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三菱帕杰罗·劲畅相信大家不会陌生，虽然在国内的销量不是很高，但是不得不承认，该车的越野能力还是比较出色的，大排量加上AT变速箱加三菱的超选四驱系统，不仅越野能力强，整车的稳定性也非常高。
近日，新款帕杰罗·劲畅再次回到了我们身边，从3月份27日三菱进口车公布的售价为27.98万，这样的价格区间，的确在同级别当中具有很强的竞争力，而且在同级别和同价位区间，基本上很难找到3.0L+8AT+四驱的越野车。
“继续奋战”配3.0L+8AT+四驱三菱新款帕杰罗限量台：
本次通过平行进口渠道引入国内的新款帕杰罗·劲畅全国配额仅有辆，产地为泰国，要注意的是，新款帕杰罗·劲畅并不是换代后的车型，依旧为老款车型，从上图所示的外观造型，我们就能分辨出来，以及该车为国五排放标准。
对于已经实施国六排放标准地区，该车并不是能上牌，不过从配额在台来看，相信要不了多久时间，新款帕杰罗·劲畅就会售尽，毕竟对于喜欢越野的消费群体，新车在同级别当中有着比较高的性价比，谈到越野爱好者，从目前来看，并不是非常多。
毕竟如今的越野车已经不再是刚需，绝大部分消费者购车越野车，仅仅看重它的外观和大排量发动机，尤其是购买丰田普拉多的消费群体，它们绝大部分消费者对越野没有很大的需求，仅仅是看重该车霸气的外观，和整车的故障率比较低，以及该车后期的保值率非常高等等。
同时，随着国内排放法规越来越严格，近几年很多换代车型，基本上都推出了小排量发动机，这也是为了迎合国内的排放法规，对于越野车而言，这就比较“致命了”，在去年，有消息称，丰田国产普拉多预计在今年正式停产，当然了，这并不是说以后买不到丰田普拉多了。
而且要通过平行进口的方式购买，不过在价格方面是不是和国产版车型保持一致，目前并不知晓，所以说，在今后的越野车，预计搭载大排量自然吸气发动机的车型会越来越少，将会逐渐被涡轮发动机所代替，其中全新换代后的陆巡就是最好的例子。
所以说，喜欢大排量自然吸气发动机的网友，建议可以入手了，毕竟涡轮发动机已经逐渐成为了主流，其实我们不难看出，如今的日系车都开始换装涡轮发动机了，“动作”比较快的车企为本田，自从十代思域上市以后，对旗下的换代车型，基本上都换装了涡轮发动机。
而且丰田和本田旗下也有车型搭载涡轮发动机，例如：日产天籁的2.0T，丰田卡罗拉/丰田雷凌搭载的1.2T，丰田汉兰达搭载的2.0T等等，相信要不了多久，日系车将会逐渐普及涡轮发动机，毕竟涡轮发动机，可以实现比较小的排量爆发比较高的动力输出。
不仅迎合了国内排放标准，同时在动力上要比同排量自吸发动机强，当然了，涡轮发动机在保养费用相比自吸发动机要高，在市面上绝大部分搭载涡轮增压发动机的车型，都需要加全合成机油，反而自然吸气发动机就不同了，不少车型可以加矿物油和半合成油。
我们回到帕杰罗·劲畅话题当中，该车在配置方面提供，多功能方向盘丶换挡拨片丶蓝牙丶自动空调丶电子手刹丶陡坡缓降丶定速巡航等等，座椅的布局为2+3+2七座版设计，不仅具有比较强悍的越野能力，同时也兼顾了比较强的实用性。
动力方面，帕杰罗·劲畅搭载3.0L自吸发动机，最大功率为千瓦，最大扭矩为牛·米，传动系统为8AT变速箱，而且提供第二代超选四驱系统，日后的维修方面，该车与指定平行进口商进行售后维修合作，并且供官方提供的5年10万公里超长质保服务，以消除购车的后顾之忧。
总结：
“榨干最后的价值”！三菱新款帕杰罗限量版价格公布！该车仅在国内配额辆，而且还是国五排放标准，不过，新车在价格方面的确比较亲民，对于越野有一定需求的消费者，新款帕杰罗·劲畅是一个不错的选择，而且在同级别中的性价比突出。
你们怎么看三菱新款帕杰罗·劲畅呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
