目前车界市场血海厮杀，各路“神车”百花争艳。“日产诚意之作”日产奇骏，已然逐步成为年轻人追求的目标。“动力王”凯迪拉克XT4，被车友誉为同级性价比之王。在车型不断多元化的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如帕杰罗(进口)和发现神行。
今天的分享嘉宾是车主小罗，他开了4年车，也使用过三菱帕杰罗，应该是一位老司机，现在终于换了一台发现神行，当前开了5个月，总共公里，究竟发现神行都有哪些长处？和三菱帕杰罗相较究竟有什么不同？接下来就请驾驶者聊聊自己的亲身体会！
先开帕杰罗(进口)
就为这颜值，这尺寸，多点儿油耗很随意。颜值好，大灯前脸格外犀利，非常喜欢，看上去就觉得为越野而生，这样不正是我们做人追求的外圆内方，中庸持正吗，的轮胎也看上去扎实厚重，的离地间隙保证了较高地通过性。
对于硬派越野车它的这个内饰能接受，就是配置有些低。仪表台也可以，不过有点共震，太老，材料还不错，目前还没有出现杂音的情况，很满意。
大空间也给全家出行带来了便利。相当宽敞，但是置物空间太少，七座车，空间大，适合于自驾游，后尾箱必须满分，出行装几大箱行李啥的不在话下，厉害了word猫。
舒适性优于轿车，驾驶者视野开阔。舒适性和隔音都比较满意，因为这是越野车，过减速带时声响及抖动较大，其他表现良好，还可以，是真皮座椅，正副驾驶位座位都电动调节，腿部空间够宽。
0的动力只能用够用来形容。但是平顺性特别可以，只是急加速的时候会很欠缺，2.3吨的车子，这样的马力应该是够用了的，起步稍微有点肉，但是开起来以后动力源源不绝。
操控需要点力气，路感清晰。指向性不错，机械方向助力有点“沉重”，降震太硬，震动比较大，刹车软，制动距离长，开快车的朋友得格外注意了。
再开发现神行
外表：外观好看，大气，和奔驰glc，宝马X3停一起，气势不输，还显得更犀利。这个比较喜欢，尤其是自动大灯，不用管，很省心，车头比较路虎，比较高大上，车尾辨识度略高，但是后面的尾部车灯设计的不好看，个人非常不喜欢后后车灯。
内饰设计我倒是没啥意见。一般，材质有点不够这个车的标准，音质很细腻，特别完美，还不错，豪华感稍微差点，买的装饰自己整顿一番高档很多。
空间不错，就尺寸而言，空间做到这个程度，还是很满意的。空间比较合适，一家人出门比较方便，比较合适，乘坐空间宽敞，置物空间充足，高度1米7多，同级最高，乘坐姿势较高，视野开阔，头顶空间充足，，前后排可以，后备箱高度长度可以，宽度一般。
主要是宽敞，无论乘车还是驾驶，个人觉得较舒服。同类中算非凡了，胎噪风噪都控制的不错很满意，过个沟坎什么的挺干脆，后轮有弹跳动作，坐姿高了有种开船的感觉，我还是喜欢窝在轿车里的感觉。
动力没话说，足够用。提速性能好，动力强劲，猛吹油门，有推背感，1.ECO模式，提速较平稳，但缓慢，驾驶还可以，动力不错，提速表现良好，跑高速风阻大。
是感觉发神驾驶起来真的好开，整车给人很稳重的感觉。就是自动启停有点随意，总感觉损耗发动机，方向盘虚位很少，轻重合适，路感清晰，但是觉得方向盘转动位置比较大，但是高速拐弯着实表现很不错，给人信心十足。
结语
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三菱帕杰罗：外观很满意，越看越爱看，虽然车身大，但是操控性好。发现神行：应该提高一下驾驶员舒适度保持长期开车不疲劳，柔软度再好一些，总体上觉得动力作为家用已经够用了。我给三菱帕杰罗85分，发现神行91分，我对发现神行比较满意，特别的是它富有气场的车身造型。尽管三菱帕杰罗也很不错，不过我还是觉得选择发现神行更好。发现神行已是大多数人饭后的谈资，我相信这台车能够越做越成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用六个字形容：它俩都是好车！那么，落地40万喜提三菱帕杰罗，对比上一辆发现神行，车主说了真心话。大家有何看法呢？
