淘宝推广运营求职招聘微信群 http://www.gpitp.gd.cn/new/20211107/96043.html大家好，本文将和大家分享《开完大众途昂X，再开三菱帕杰罗，车主：对比后差距一目了然》。
伴随好车的增多，消费者有了更多选择，汽车爱好者也对小车百般挑剔。在35万价位选车时，很多人不知道应该选什么车，例如比较主流的三菱帕杰罗和大众途昂X，但是若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终，今天就给大家分析一下。
很开心能请到三菱帕杰罗和大众途昂X的车主王先生，他开过两款车，一款是大众途昂X，还有一台正是三菱帕杰罗，所以这两款车的性能他都很懂。究竟三菱帕杰罗是否像他说的那样好？三菱帕杰罗与大众途昂X对比到底谁更值得入手？请让车主给我们全面剖析！
先看三菱帕杰罗的外观，外观就不多道出，没得挑，进口车在细节方面做得着实很不错。这样不正是我们做人追求的外圆内方，中庸持证吗。车灯是我最喜欢设计之处、大灯外观霸气十足，越野车范。大气，越看越喜欢，漆面不错。
再看大众途昂X，外观一直同是引以为自豪的，面子范略高，回头率也大。途昂X车前脸看上去野性霸气，整车也硬朗有档次，外观非常棒。外观威武大气，有肌肉感，车灯设计不错。后视镜加热还能除雾，这个功能很人性化。
进入三菱帕杰罗车内，内饰一般，钱都花在该花的地方了，性价比还是足够的。老式旋钮，现代感基本找不到。音响效果差，仪表台塑料感极强。但是也绝对不廉价，也没有各种异响。空间可以，二百不怎么舒服，还可以把。无力吐槽了，就是门上没有放水的地方再就是中间没有放手机的地方，其他全满意。全车储物盒很有限，许多小件物品不能做到有序安放。后备箱算是这车空间方面来说我最为满意的了，又高又大，拉个东西很方便。
再看大众途昂X，内饰方面，途昂X依旧延续着大众家族式设计风格，并没有过多的变化。配置挺全的，仪表盘很喜欢。内饰很不错，质感也很好。自带氛围灯挺不错的，十种灯光可以切换。空间很满意，坐进去很舒服，不觉得很挤。空间很大，本来是七座的设计成5座所以后排座位很大，不管身高多少都不影响空间位置。甚至车内的门板储物盒都做得非常大，我觉得空间就是一个很大的优点。后备箱空间也很大，也能盛放许多东西。
先开三菱帕杰罗，高大的身段限制了操控，但绝对也是该价位该有的水准。方向比一般的小车要重，圈数也比较多。底盘结实、也比较灵活，转弯侧倾小。有次在高速上走神了，突然发现前面路上有堆东西。舒适性一般吧，个人觉得还过得去，越野车的诉求不在于此。悬架偏硬，其他地方还是比较满意的。长途跑起来，发动机噪音还可以，只是风噪实在是太大了，可能是车外形太方方正正的原因吧。首排座包舒适性不错，后一排要差点。
再开大众途昂X，故障操控体系：虽然不太满意，故障一直没有过，这点还是很满意的。方向盘的转向比较沉稳，几乎感觉不到虚位，不过车辆有些大，驾驶起来还是有点难度的。四驱开起来可以，但是车子毕竟太大了。就喜欢这个提速，刺激，特别是山区的道路。对开车的人来说很舒适啊，我只能说开这车很舒适，坐这车也很舒适，谁让咱空间大，配置高那。舒适度一般，悬挂偏硬，对路况处理一般。噪音也好，都特别的优秀，这是一辆你坐上技能为你安静舒适的车，真的是极力推荐。空间挺充足的，座包也是那么宽敞，就是坐上去不是那么软德系车都这样也习惯了。
整体来说，三菱帕杰罗和大众途昂X可谓各有千秋，不分高下。对于三菱帕杰罗来说，4m40动力强劲，还省油，噪音也不大，不过最不满意的可能不是车辆了，是三菱这个品牌小众了一些，帕杰罗保有率不高。大众途昂X的话，外形看上去非常霸气，特别是车头部分，震撼地感觉，家人一眼看好，考虑到5座够用尾部造型漂亮年轻选择这款，但是油耗着实有些高，我经常在市里开车，走走停停得很心疼。对于这两款车，各位怎么看？
