北京中科白瘕风 http://www.bdfzkyy.com/鲜花需要绿叶来配，才显鲜艳夺目！
以前，国产手工生产的汽车，质量成渣，特别是东北的哥们又喜欢喝两口整两句，国产车至暗时刻，能开动，已是奇迹！
这个痕迹深深地印在一代人脑袋里，影响很坏！
而当其时的美国车，粗犷大块头大排量，关键的是高油耗！
大家开着是舒服是爽！爽翻天了！
但油老虎的恶名坐实了！
而当时的韩国车还没起来，在模仿德日货呢！主打性价比！
不过，现在是世界五强之一了！
而欧系的，法国车操纵好质量好，但价格高，审美观跟我们也不同，特别是高傲浪漫的性格，注定法系在我国难有大作为！
高傲浪漫是客气说法，准确点就是爱买不买的态度，这方法装逼卖奢侈品还可以，卖消耗品，那是找死！
务实才是取胜的关键，这里就得日本人好好教美国人法国人好好做人了！
所以，后来美国人又回来了，但法国人教不会，回来了也是败家！
欧系的意大利，有不少合资的，车的质量也不错，但跟法国人一样，是来玩的！几日游这样吧！依维柯真是好东西，就是配件死贵死贵的！
瑞典车，大家流口水，不过人家没有扩产的准备，人家只走精品精英路线！
剩下的，就是主角，德系车！
德系分二大部分，分别是商用车和乘用车。而乘用车分普通轿车和豪华车。
德系的豪华车天下第一，这是公认的，放之四海而皆准！
现在，除了特斯拉，是没有人能真正沾这碗饭的！英国人美国人搞了那么久，也只能放弃，BBA真不是吹的！
不要跟我叭拉什么劳斯莱斯法拉利等这些非正常量产车，这些是非常有钱人才买得，不在我们讨论之列！
而普通车，其实就是大众车，当然还有一个柯斯达（只是给大众玩坏了）。
大众车，质量好省油（不省油的是豪华车）价格适中，审美观还可以。特别是进入中国后，一路加快本土化进程，知道我们喜欢什么，而不断优化。难得的是质量一直不变，工艺也没减，还是很严谨的！
但也学坏了，学减配！是的，德系现在所谓的问题就是减配，减配，减配！
重要的问题说三遍！
特别是引进入中国的车型，减配严重！
不过，这是很多厂商的做法，日韩系也在做，只是德系是这条街最靓的仔，突然间耍滑头，心理上，大家有点接受不了！
加上一直有人推波助澜揪着不放，所以德系这个减配王帽子就戴牢了！
而日系比较乖巧，车比较圆润小巧滑头，更符合国人的审美标准。
更主要的是主推小排量，能动就行！看得见的，就花哨一点。看不见的，就能减就减。配置基本没有，特别是爱出故障的电子电气设备，统统地省了！很多时候就一台收音机，美其名曰：实用！
不过，事实证明这路线在当时，是无比正确的！
现在，路虎车上的电子电气设备价格已经比三大件贵上了一个等级。这也是趋势！
后来，韩国玩性价比路线，积累了之后，也起来了！
国产车其实走的路也差不多，师法日韩，从性价比走起，现在也起来了！
如果现在有人跟你说国产车质量不行，这个人要么是蠢，要么是坏！
不过，又蠢又坏的，还是蛮多的！
现在的国产车，质量是杠杠的！一流的生产线，全世界最大批量最熟练的产业工人，最好的配套厂，最全最优最便宜的基础物料设施物流！
所以，全世界主流的汽车企业都来中国开厂生产汽车！
不要什么日系韩系美系，都在中国生产多少年了，你都老了，你儿子都娶老婆了吧？
广汽本田丰田，上海通用，长安福特，东风日产，北京现代等等，都在中国生产，都是中国工人中国工程师！
博世、ZF、电装、德尔福、大陆、爱信等都在国内生产。
不要矫情，你拆开看看你的车，是不是一身世界名牌！
一辆比亚迪F3上山下乡几十年的，日系哪辆车能跟它比？
吉利是丰田的追随者，两家爱恨情仇一百年，老死不相往来！就是要致对方于死地！丰田世界第一，吉利也世界五百强，这场戏远没到结束的时候！
比亚迪号称日系铁杆粉丝，F3的外观模仿丰田花冠，发动机仿造本田飞度的，加上德国博世配件，就是比花冠省油！
日系省油？
小排量的经济型车确实省油，但也没有想象中的省！
2.0以上的日系，该耗油的，还是很耗油的。
你看看以前没用涡轮增压或者混动的凯美瑞陆巡帕杰罗等，哪个不是油老虎！
三菱铃木大发日产等在日本油耗造假，给日本*府重罚，差点都挂掉了！这是日本*府自己罚得，不是外人！
加上以前为了稳定，一直不用涡轮增压，那就更显得耗油了！
现在，日系也搞涡轮增压和混动，就是为了省油。不然就给其他企业拉开距离了！
现在还吹嘘省油，诋毁国产车质量，用心险恶啊！
好在，现在大家都在玩电动车了！油耗为零！
还有特斯拉打头，日系是惶惶不可终日了！
世界已经改变了，少年！
