需求对于不同的阶层和不同阶段的人来讲是不一样的。就像有一天作者去菜市场，旁边路过几个年轻小伙，其中一个意见领袖式的小伙子指着路边的一辆速腾说：“这个车就非常好，将来能弄一辆就牛逼了”。
你看，对大部分用户而言，10万元早已成为主流购车区间的今天，一辆速腾依然会是梦想。所以说，钱才是决定一切的基础。
今天所介绍的中大型SUV圈定在20-40万，消费者大致锁定在有一个大车梦或者二孩家庭有现实需求，家境稍显殷实的家庭。
但是从大部分国人买车买脸面的习惯来讲，对于这个消费能力的人群，我更愿意称之为“伪中产”，因为一旦到了中产家庭，购车的目标一般会放得更高。而对于伪中产来讲这些中大型SUV其实也是梦想，不过在强烈的需求下，蹦一蹦还是可以拿下的。
合资入门——雪佛兰开拓者
中大型SUV车型中，开拓者的热度并不是很高，因为雪佛兰这个品牌的原因，很多人会觉得不够高端。但是预算有限的情况下，开拓者却是一个非常具有性价比的入门车型。
为什么这么说呢，先说说它的同门二哥，热度车型昂科旗，售价27.99-37.99万元，比开拓者平均高出5万块，同门大哥凯迪拉克XT6，售价38.97-54.97万元，高的不是一点半点。
有人说都不是一个品牌档次，说出来什么意义？意义就在于这三款车同平台、同动力，是一个模子刻出来的高中低档车型。底盘和动力系统都一样的情况下，精明如你想必已经懂了。何况自己开，雪佛兰的品质也还可以。
性能之王——三菱帕杰罗
三菱帕杰罗，可以说是一代车友心中的挚爱。所谓三菱出品必属精品，虽然三菱汽车的车型更新的非常慢，但每一款车型都是经典，帕杰罗亦是如此。
说起道路性能，帕杰罗是其它同级别车型所不能比的。不管是在沙漠戈壁还是烂路泥坑，即便是普拉多，也得礼让三分。
不过这款车更倾向于个性用户，对于普通家庭用车来讲，还是有些不太适用。一是内饰过于老旧，娱乐配置也不够丰富，油耗相对也不够友好；再者，目前只能通过平行进口买入，属于国五车型，很多地区因为国六的限制，暂时是无缘了。
美式猛男——福特探险者
每当提及美系车型，我们不自觉地都会加上类似“美式肌肉”这样的字眼，别的车型暂且不提，就福特探险者这款车来说，庞大的车身看上去是真的猛！
**mm的车身尺寸，加上mm的轴距，在一众中大型SUV中都属于非常强悍的存在。开在马路上，大块头带来的视觉冲击力和压迫感也会显得尤为强烈。
虽然长得生猛，但内里却十分细腻丰富。无论是内饰舒适度还是结构件的材质都非常到位，尤其在智能化和科技配置上，探险者的丰富程度几乎可以对其它车型形成碾压之势。当然，作为一款美系车，同样有着美系车的毛病，那就是不注重细节，做工着实有点糙。
人气之选——大众途昂
途昂可能是目前最火的中大型SUV，光从销量上看，比上述车型销量的总和还要多。德系的品质，加上超高的颜值，在中国市场上可以说所向披靡。
关键的是，途昂的第三排空间在目前热销的七座车型中，算是比较完美的一个，这就是所谓的硬实力吧。
另外，途昂的价格优惠幅度也比较大，优惠后性价比看起来就显得非常突出。可以说大众在吸引中国消费者这一块，拿捏得死死的。
流量小生——现代帕里斯帝
不知道是不是ZZ风向有所变化，今年北京车展前后，韩系车型的曝光再次出现了一波热度，其中一款中大型SUV被炒得热火朝天，就是帕里斯帝。名字听起来非常西式，但确确实实是一款韩系车。
这款车的尺寸**mm，轴距mm，属于中大型SUV的标准尺寸，其它配置也都中规中矩。整车最大的卖点是3.5L自吸6缸发动机以及整车进口。
经过这几年的沉寂，韩系车在国内的品牌竞争力逐渐下降，甚至有和国产车相差不大的感觉。但其实韩系车在世界汽车领域还是很站得住脚的，属于全球排名靠前的存在。至于这款帕里斯帝最终命运如何，就要看市场的接受度了。
写在最后
每款车的消费群体多少会有一些差异，但最终选择哪一款，最重要的还是要看自己手头的预算。往往差那么一两万，就和心动的车型擦肩而过。所以，我更愿意称之为买缘分。
总之，车无完车，拿钱买到手的才是最合适的！
