白癜风应吃什么好 http://m.39.net/baidianfeng/a_7738501.html三菱欧蓝德值得入手吗？车主分享行驶一万三千公里后的全方面体验
我说一名三菱欧蓝德的车主，现已经买车一段时间了，行驶了公里左右，今天分享一些自己的享受和全方面体验，想了解这车的朋友一起来看看吧！
外观我很喜欢。欧蓝德刚上市时看它的前脸有点怪，两撇镀铬大胡子在学日本的机甲吗？但欧蓝德是第二眼美人，越看越顺眼，前脸是整体沉稳，但却在藏锋敛锐。mm的长度在紧凑SUV里数一数二，所以侧面看起来很修长舒展，尾部设计也挑不出缺点。但是吧，车宽度小了，mm，显得欧蓝德细长瘦高，以它的长度，完全可以在宽度上增加，整体更壮一些，更像一个魁梧爷们。车身造型：轮毂，很好看，大小也合适，腰线简单粗暴，有力量感，看起来很稳重。
内饰真的是吐槽大会，设计造型和用料还行，该软的软，老点也无所谓，花哨的设计我也不喜欢。但是这个内饰的储物空间简直是少的丧心病狂，现在人手机越来越大，东西越来越多，希望三菱跟你的岛国老乡们学学偷空间和人性化，没有可调节腰托和后排出风口是硬伤。仪表中控：使用起来可以，按钮大小合适，实体按键舒服，我不喜欢触屏。
空间分两部分，一，乘坐空间很好，我身高，家人都不胖，第二排不能前后移动但是靠背可调节，但是车宽有些窄。二，储物空间急需吐槽！中控下方储物少的可怜，扶手箱也一般，门板也一般，少了些日系的人性。储物空间：前排的储物空间一般，而且档把地台区域太窄了，有两个杯架，而且没设计感，扶手箱凑合。后备箱的地台高度有点高，搬重物费力，不过后备箱内部空间宽敞，还有可以固定的锚点，拉东西固定很方便，电尾门良心配置，个矮也可方便使用。
2.4排量，对于我来说足够，即踩即有，我车里最多三四个人，高速超车完全不虚。可满足大多数情况。动力平顺性：2.4+cvt，自吸没涡轮和，顿错基本不存在的。加速表现：在这个自吸愈发珍贵的，踩下欧蓝德的油门，没有突兀的加速，一切水到渠成。
我是一个佛系车主，稳扎稳打的开。欧蓝德的操控性，哈哈哈，SUV还谈什么操控，还是非运动车型，比上不足，比下有余。悬挂感受有些硬，从内到外都透露着三菱的硬朗作风。铺装路面舒适性还是不错的，经过一些复杂路面，比如破损路面，乡村土路或者翻浆路，小欧的悬挂我比较满意，虽说硬一点，但是没有多余晃动，有韧劲，并且底盘很整没什么异响，可能是刚性好吧，比它的岛国邻居荣放开起来好一些，个人感觉。雨雪泥泞路面：买欧蓝德时直奔四驱而去，在冬天的雪天、融雪剂化的雪泥、薄冰面、还有冰雪覆盖的高架桥匝道、坡面等，配上雪地胎在这些路面上启停、低速行驶都非常自如，多了一份信心和安全感。但是有四驱不是无敌的，安全驾驶第一。
油耗在7.5-9之间，冬天温度比较低，油耗高一点。个人感觉能接受，不费油，目前已行驶近一万四千公里。
舒适性得益于尺寸够大，坐着人不憋屈，舒适性在铺装路面与同级别相比不逞多让。在非铺装路（不是那些越野级别路况，那些地方是欧蓝德大哥帕杰罗去的，所以不要误解），是他的优势，和奇骏走一样的路，奇骏胜在日产沙发座椅，欧蓝德则是悬挂结实，刚性好，没什么晃动异响。这俩车比荣放走烂路都好，其他车型没对比不做评论。噪音控制：出乎个人意料，行驶噪音控制的不错，怠速时发动机噪音有点大。空调：冬暖夏凉，就是缺后排出风口，这点对寒冷地区的用户不是太友好，不知道七座版的有没有，如果没有，那。。。
