银川白癜风医院 http://baidianfeng.39.net/a_wh/230405/13486169.html有人说买车不如买房，房子是不动产，可以升值，不可否认，近年来的房价要比高铁还要快，而买车只会赔钱，这个说法也是对的，毕竟少数服从多数，而有那么一小类车，虽然说升值没有房子快，但是并不会让你赔钱，并且还会让你赚钱，三菱EVO就是这样一辆车。
三菱停产轿车业务也有段时间了，不论是三菱的业务重心转移也好，三菱轿车市场的萎缩和竞争力的退化，最终还是导致了三菱放弃了他们的轿车业务。话说回来，三菱轿车真心也没有拿得出什么像样有竞争力的东西，只是，EVO成了覆巢之下无完卵的牺牲品，非常非常可惜的一款街车。最新的EVO，也就是三菱战神，产于年。
EVO的灵*在于4G63发动机，而九代是最后一代搭载着4G63发动机的骑士，这一台为了拉力赛专门生产的发动机，成就了这台专门为了竞速而生产的汽车。这台铸铁发动机，紧凑的四驱结构，整车的改装空间，大量成熟的改装方案，无一不令各位车迷醉心。
Voltex宽体套件包括前唇、碳纤维分流器、翼子板、侧裙等等，附加窗口的WRC风格的侧视镜。另外高耸的碳纤维尾翼也让人不敢小看它。底盘方面，轻量级锻造RAYSVolkRacingCE28NSLs轮圈，加上Brembo最新的前六后四活塞卡钳隐藏在其轮圈辐条后面。
内饰方面基本保持了原装的样式，毕竟CP9A原本就配备了Recaro桶椅与Momo代工的方向盘。不过，为了提升波棍头手感，波棍头被更换为Ralliart的制品。与此同时，为了方便车主随时监控车子的允许状况，Defi五连表在此出现也丝毫不令人意外。除了上述这些改动，我们还可以看到GreddyProfec涡控系统的加入，是否意味着这是一部性能怪兽呢？
三菱EVO在我心中是个神车（抛去日本这个大大的“情节”不提），它不仅在wrc赛场上屡有展获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。但就是这么一款神车却因为官方所说的“环境问题”而停产，看来以后只能把对它的信仰转移到翼豹上了。
