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日本帕杰罗的前身,居然是这款吉普老爷车 [复制链接]

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美国威利斯(Willys)MB*用车可谓是现代“吉普”的鼻祖,它的发展经历了威利斯、凯瑟(Kaiser)和美国汽车公司(AMC)等重要阶段。当时的吉普主要是*事用途,刚投产时被称为“MA”,后又改为“MB”。

年,美国威利斯汽车公司研制了一种多用途越野用车。该车有60马力,是当时同类车驱动力的3倍。

这种车速度快,主要用来输送步兵营装备的轻武器,且可作通讯、侦察和指挥车。这种车的名字叫“GP”,来自英文General—PurposeCar(多用途的车)的缩写。

由于与美国漫画家施格年创作的漫画形象中的“jeep”——一种神通广大的小鸟很相似,因此美国士兵也把这种越野车称作“吉普”。

威利斯越野车结构非常简单,几乎没有什么和驾驶无关的零件。前风挡可以向前放倒,全车没有车门,士兵可以迅速上下车辆。二战期间,威利斯公司共为*方制造了60多万辆越野车。

威利斯吉普车在上世纪80年代就停产了。美国士兵对它的评价是“除了不能烤蛋糕,它能做任何事”可见评价之高。

巴顿将*最青睐的就是威利斯吉普车。美国士兵对它的评价是“除了不能烤蛋糕,它能做任何事”可见评价之高。

威利斯吉普车在上世纪80年代就停产了。但它以其卓著的设计和优异的性能至今仍在世界车坛中享有盛誉。威利斯WillysMA/MB系列吉普车即现后来吉普·牧马人最早的车系血统来源。

三菱重工始创于年,至今已经有一百多年历史,是日本最大的*工生产企业。

二战结束以后,吉普车已成为世界各国标准的*事装备,不过论基础都离不开美*的Willys(威利斯)。

年三菱得到许可,正式在日本生产Willys,编号为CJ--3B--J3(帕杰罗前身)。

图中这辆日本三菱威利斯吉普车,是日本三菱公司年生产。右舵、三速四档,四轮驱动,汽油燃料,硬轴加钢板式悬挂,最高时速可达公里。

日本版威利斯吉普车,四驱使用说明书。

日本版的威利斯其百分之九十与美国的威利斯没有区别,车身比后者“威利斯”略大一点,最低离地间隙mm。该车采用三菱J4发动机,主要装备美国和日本陆上自卫队,美国将其称为CJ38-J4。

越战时期,美*大量使用的吉普车,这款车就占了很大比重。通过加长CJ38-J4的轴距,三菱公司还制成了J24,可搭载反坦克导弹等重准备作战。

威利斯在九个国家都有生产,但是生产和销售两种权利都具备的,只有日本一个,可以说它是日本版的威利斯。

地址;黑龙江省双城区东环城路北段(雀巢家园北门)

(拍摄于哈尔滨世纪汽车历史博物馆)

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