三菱帕杰罗io非常经典的小型SUV，有着非常好的通过性和非常强悍的越野脱困能力。
进口版三菱帕杰罗io，非常硬派的方盒子造型，车子非常硬朗，采用承载式车身嵌入大梁，保证了帕杰罗io有着更加刚性的车身底盘。
帕杰罗iO搭载了一台内部代号为4G93的1.8L直列四缸GDI缸内直喷发动机，形式为双顶置凸轮轴。在运用缸内直喷技术方面，三菱算得上是汽车圈里第一个吃螃蟹的。
这台1.8L动力在转时可输出最大功率马力，在转时输出最大扭矩牛米。与之匹配五速手动变速箱或四速自动变速箱的组合。
侧面腰线，窗线特别低，视野非常好。
非常紧凑的车身，但头部空间非常好，后挂式备胎，硬派SUV标配。
款进口帕杰罗io五门版
单幅中网，红色三菱车标，特别帅气，独特的双色车身，绿色=是最漂亮的。
五门版帕杰罗io车身长宽高（单位mm）：**，轴距：mm。
后挂式备胎，带原装尾翼。
侧开式尾门带雨刷和机械钥匙孔。
后备箱非常小，但高度不错尾门开口大。
帕杰罗io整车比铃木吉姆尼要大一圈，看上去更结实，外观更漂亮、动力更强劲、四驱更强、更经典。哎！只可惜年停产了。后续车型三菱劲炫ASX虽然也小巧，但是没有四驱，只是城市代步车。
内饰简洁，朴素，织物座椅。
四幅式方向盘，非常硬核，硬塑料中控台。
织物镶嵌的中控面板，别有一番风味。
帕杰罗io搭配的4AT变速箱，带OD档，紧急超车用。
搭配的是三菱引以为傲的SS4-I第一代超选四驱系统。受整车宽度的限制，帕杰罗iO的超选四驱系统换挡手柄采用了纵置式的设计。而第一代超选四驱系统的运用，成为了三菱帕杰罗iO最受车迷青睐的一大亮点。支持高速四驱4H,高速2H后驱，高速四驱带中央差速器锁止，4LLC低速四驱带中央差速器锁止。
后排空间也是非常紧凑，偶尔临时用用。
帕杰罗iO的就一直走到了年。由于三菱汽车整体经营情况的持续恶化，以及整个SUV市场对于硬派车型
