三菱在去年就已经透露出一款低端家用MPV车型，新车主要的销售地区是东南亚，有很多车友都希望这款三菱MPV能够引入或在国内生产，因为三菱的品质非常的卓越，经久耐用，就是技术比较老，不过有一条好消息，就在近日，一位热心的车友，在路边拍到了几张这款三菱低端MPV照片，这就证明了新车在国内已经路试，根据市场上的分析，新车会在年内与各位车友见面的，为什么说年内能上市呢，因为前一段时间，有一张图片显示，这款三菱MPV车型在港口整备上船，但目的地并不是国内，这就说明了新车在各方面均已成熟。
这款三菱低端MPV车型的英文名字叫“Xpander”，以后来到国内销量，中文名字还不得而知，通过这位热心网友提供的图片来看，周围的环境以及路标都符合国内城市的路况，所以才断定，这是三菱新车在国内路试的照片，新车其实早在年的印度尼西亚车展中就已经现身了，这款车的定位与我们的宝骏截然不同，新车具有SUV的底盘高度，具有MPV车型的超大实用空间，还有轿车良好的操控性，深受东南亚地区车友的喜爱。
之前新车一直都采用右舵设计，自从去年出口到中国周边国家，越南，菲利宾等国家之后，才改为左舵设计，其实，三菱这款低端MPV车型来到国内市场，销量肯定会比逾期还要好的，毕竟国内还是处在发展中阶段，很多你叫务实的车友，一直都偏爱价格实惠的MPV车型，从国内自主品牌MPV车型的销量上来看，五菱宏光，宝骏，比亚迪宋MAX，长期处于高销量姿态。
车展内饰图片
另外，新车出口到东南亚地区的都是实用的七座车型，因为新车的动力系统比较薄弱，所以被国内车友称之为低端MPV，新车将搭载目前国内主流的1.5L自然吸气引擎，这款发动机的型号是4A91，有些车友对这款三菱动力引擎比较了解，在技术方面，确实不叫落后，与丰田，本田以及日产相对比之下，甚至都没有国产同排量发动机先进，但是，仔细想一想，三菱作为合资品牌，如果使用技术先进的动力，那么新车的售价就会高。
虽然这款发动机并没有什么技术亮点，但是它的耐用性非常的好，可以说只要正常定期保养，车开到报废，发动机也会没事的，在传动系统方面，新车会搭载两种变速箱，一种是比较实用的五速手动挡，和一台4速手自一体变速箱。虽然自动挡变速箱的档位比较少，但是很实用，拉人载货总比CVT变速箱强悍。新车的驱动方式为前置前驱，除此之外，新车还标配了双气囊，ABS防抱死，顶配车型在主动安全方面又多了几项辅助功能。
由于价格和市场的定位考虑，新车并没有搭载动力更强劲的发动机，以及日系捷克特CVT变速箱，在国内的MPV市场当中，虽然三菱这款全新的MPV车型配置以及动力有些落后，但是广大车友对三菱汽车的品质还是比较认可的，作为国产销量之王的宝骏来讲，宝骏的压力很大，毕竟三菱这款车的三大件质量过硬。
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