白灵酊 http://m.39.net/disease/a_6195032.html三菱汽车北美公司。（MMNA）11月30日在年洛杉矶车展首次亮相的电子演变概念车上展示了该品牌的战略方向。作为技术原型，e-Evolution概念结合了运动型多功能车（SUV），电动车（EV）的优势，以及集成新系统以实现互联移动客户体验的能力。
“电子进化不仅仅是一个车展概念车。这是三菱汽车将成为什么样的体现，我们将代表什么，以及我们将在不久的将来为客户带来的车型，“MMNA总裁兼首席执行官FredDiaz说。“电子进化概念具有三菱闻名的性能DNA，以电动CUV的形式为当今精明的消费者而发展。”
性能：
e-EvolutionConcept采用两个高扭矩，高性能的电动马达，由高容量电池系统供电，提供平稳而强大的性能。驱动电池位于车辆中间的地板下方，提供低重心，以实现最大的驾驶稳定性。
为了获得出色的驾驶性能，三电机4WD系统采用单个电机驱动前轮，并辅以新的双电机主动偏航控制（AYC）系统，该系统通过电子控制的扭矩矢量AYC单元连接两个后电机。所有这一切都集成在三菱独特的超级全轮控制（S-AWC）车辆动态控制系统中，该系统是在该公司征服的世界拉力锦标赛和巴黎-达喀尔赛车上开发的。
在e-Evolution概念中，主动偏航控制使用单独的制动器来响应并精确地控制驱动力，通过电动卡钳取代传统的液压卡钳。即使在G力低的低速时，也能立即感受到并感受到系统的效果。无论是在城镇，高速公路还是蜿蜒的道路上行驶，全电动e-Evolution概念车始终提供清晰灵活的操控，忠实地反映驾驶员的意图。
人工智能：
电子进化概念的大脑是一个人工智能（AI）系统，增强了驾驶员的能力。一系列传感器允许AI系统即时读取道路和交通状况的变化，以及驾驶员的意图。无缝协调驾驶员意图与车辆性能，系统支持所有能力的驾驶员。通过使控制车辆更容易和更安全，驾驶体验达到了新的水平。一个特殊的辅导功能允许AI系统将知识传递给驾驶员，并且不显眼地提高驾驶员的技能。在构建了驾驶员技能水平的图片后，系统构建了一个培训计划，通过语音对话和大型仪表板显示提供建议。
设计：
e-EvolutionConcept的设计语言强大而巧妙，是一项对比研究。未来的三菱汽车意味着真诚，坚韧和实用。与此同时，他们将是聪明，足智多谋，风格设置和技术先进。
e-Evolution概念车的前脸设计是对三菱原型“动态盾牌”设计的全新设计。黑色格栅被玻璃屏蔽，这是一款微妙的暗示，这款车是高性能的电动车。在玻璃下面保护，并通过蓝线强调强调，坐在相机和传感器。用于冷却电动制动器的大进气口位于前照灯下方。除了车辆优异的空气动力学外，这些空气从车辆侧面引导，在C柱上喷射尾翼，然后从后保险杠的两侧退出。
急剧倾斜的前挡风玻璃和短悬伸使e-EvolutionConcept具有独特的侧面轮廓，与电动推进明显相关。高离地间隙，短悬伸，强壮的肩膀和狭窄的臀部突出灵活性和敏捷性。在四个角处突出的肌肉轮胎传达强大的4WD扭矩。沿着车顶两侧从前向后延伸的杆增强了车辆的肌肉姿态。
后部的大六边形外形来自该品牌典型SUV的备用轮胎盖，传奇的三菱蒙特罗（国际市场上的帕杰罗），越野驾驶的标志，以及三菱传承的标志性章节之一。
在内部，e-Evolution概念车的驾驶舱展示了三菱设计团队的肥沃思想中的创造力，当他们获得超越传统和超出生产就绪车辆要求的自由时。设计师有足够的空间来实现一个全新的驾驶舱，由仪表板突出显示，浮动在驾驶员面前。水平仪表板的作用类似于电子取景器中的水平仪，可以在激烈的公路或非公路驾驶期间更容易地感知车辆的状态-形式跟随路面的功能。
大屏幕横跨仪表板的整个宽度。它显示外部条件，导航和指导信息。大屏幕两侧是两个较小的屏幕，显示前后摄像头的图像。全框窗户提供近乎无障碍的度视野，让人感觉更像喷气式战斗机而不是汽车。
三菱电子进化概念可能是未来的一次飞跃，但它是一种受过教育的概念。这清楚地表明了公司对电动未来的推动，但车辆将继续脱颖而出，将继续反映车主的独特个性，并将继续成为我们生活的重要组成部分。
