在全新的雷诺-日产-三菱汽车联盟架构下，三菱汽车现有的全球产销布局也受到挑战，过去中国自主品牌十分依赖的东安汽车发动机制造有限公司（简称东安汽发或东安三菱），最近也传出将准备出售的消息。
根据信息显示，东安汽发成立于年，注册资本为5亿人民币，主营汽油发动机、手动自动变速器及其相关零部件的生产和销售。每年至少生产50万台发动机，至少供应给数十家中国汽车自主品牌企业，该发动机制造公司是由中国、日本、马来西亚“三国六方”投资兴建的。三菱汽车通过提供执照和专业技术获得利润，该合资公司并不向三菱汽车供应发动机。
由于国内政策大力推进新能源汽车发展，中国燃油发动机市场份额逐年出现下降。三菱汽车可能采用逐步退出的方式进行，决定在年内出售所持有的合资企业“哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司”的15.3%股份。目前已经获得中国政府相关管理部门的审批。这项计划将会把持股出售给中国长安集团与同属该集团旗下的哈飞汽车。
另外，在宣布将出售东安发动机厂持股的同时，三菱汽车还有一家沈阳航天三菱汽车发动机制造公司，该部分的业务模块是否会有变动暂时不得而知。
三菱汽车在中国市场这几年面临着明显的发展困局，在一项广汽集团公布的5月销量数据显示，广汽三菱5月销量为1万辆，同比下滑21.2%；前5月累计销量为5.2万辆，同比下滑17.5%。作为三菱旗下的经典车型帕杰罗和欧蓝德一度在中国市场成销售王牌，但去年奕歌上市后也难挽颓势。三菱汽车选择出售东安发动机公司的所有股份，是否意味着三菱不再重视中国市场，又或者是换个方向重整旗鼓呢？
