白癜风学术峰会 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/230621/14079084.html北汽换车标能否获得好评似乎并不重要，销量差并不是由车标决定，换车标也不见得能提振品牌形象。
字车标被戏称为猪鼻孔，然而实车的视觉效果并不是很差，飞翼式中网与车标的结合有些层次感，车标以汉字“北”为因素体现了对称式的立体感，实际效果还是不错的。至于被戏称为猪鼻孔也是网友恶搞的成分居多，号称车标不好看不会选择某台车的人，换了车标这些人也不会考虑，因为车标不好看只是为了不选择找个理由而已，只要想找问题除了车标还能找出一千个理由。
所以北汽换车标本就没有意义，尤其是在中国传统文化复苏的时代，不考虑如何将现有车标修改提升升级方案，而是换成了看似“国际化”的字母标，反潮流的设计一般不会获得好评。简单粗暴的以拼音作为车标毫无创意可言，而且横贯式的条形车标对中网设计感要求非常严格，如果是北汽新能源的汽车使用会有不错的视觉效果，封闭式中网加上镀铬或自带背光的字母车标，整体感、科技感以及立体感都会很强。
但是这种车标如果用在低端的燃油车上感觉会很廉价，因为不论多有整体感的中网都要多出一块饰板去黏贴镀铬字母，对于车头的视觉效果只能起到减分作用；所以北汽不应该取消车标，能同时使用字母以及汉子车标分别用在不同车系上才最合理。
至于北汽乘用车品牌的销量也不是换标可以提升的，换标的同时绅宝也成为了历史。绅宝这个几乎复刻萨博技术、模仿北奔造型的自主品牌很有眼缘，从品牌成立之初到产品线丰富只SUV和轿车两线同步发展只用了短短几年时间，但是在扩张产品线的同时绅宝的销量连续下滑。
究其原因并不在于车标，而是落后的配置、羸弱的动力、较高的油耗以及老旧的平台，配置方面北汽绅宝迷之自信走了高价低配策略，这种匹配连二线的合资品牌都玩不赢，何况是作为新秀的绅宝；动力和油耗是无奈的，因为北汽不用萨博技术就用落后的三菱机，前者有些性能可以接受高油耗，后者既没有性能油耗还很高就不能接受了。
至于平台很好理解，萨博破产多年技术早已断更，依靠已经被淘汰的技术能有多大作为？这些因素决定了北汽绅宝过于平庸，这类车如果走低价策略还能打开市场，但盲目定高价必然会成为历史。北汽乘用车换标前是这样，换标后也没有不同，所以车标决定不了北汽乘用车的命运。
北汽的标一直是人们吐槽的对象，像智行、智道等一批新车，造型都没的说，偏偏配上一个“北”字logo，瞬间感觉难看了几分，“猪鼻子”的外号算是去不掉了。
事实上，北汽的标也不是唯一一个被吐槽的，宝骏的“马头”、吉利帝豪的“腹肌”，都算不上好看。但是现在车企都注意到这个情况，要么改款要么优化，总之，原本low穿地心的logo一个个都高大上起来了。
北汽新logo采用了扁平化设计，字母“BEIJING”简约大气，比原来的车标也好看很多。这也算是新标新气象吧。看，新车标用于智达X3上，看上去是不是协调了许多？感觉和大格栅也相得益彰。插座君是认同新车标的，毕竟原来的“北”字实在是太突兀了。
网友点评：
网友1：
终于取消了猪鼻子，明显就是脑残的领导，做出的无脑决定，可是却能坚持如此之久，也真是奇葩。市场经济，中国还远远没有达到。不过近两年车标的改动越来越多了，看来车企也逐渐意识到了它的重要性，中国的汽车文化正在逐渐形成。
