治白癜风的医院哪个好 https://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/山猫帕杰罗，作为一款曾经驰骋达喀尔拉力赛场的常胜将军，自问世以来，就以强悍的性能闻名于世，半承载式车身，超选四驱，内嵌式车身，这些经典而又独特的设计，造就了这一款传奇般的越野车型，凭借着强大的越野性能和惊人的可靠性，使得山猫帕杰罗，成了户外工作人员最信赖的工具车之一，后来由于其出色的表现，帕杰罗于年正式引入国内生产。
说起国产的第一批帕杰罗，便是由湖南长丰猎豹所打造的，是现有的国产帕杰罗当中最老的一代车型，是从日本本土版的帕杰罗的基础上加长轴距而来，作为第一代引进车型，当时只有V31和V33两种型号，低配版本的动力总成，搭载了一台2.4升，型号为4G64的自然吸气发动机，而在高配的V33车型上，则搭载了3.0升V6的发动机，在加上四驱系统的加持以及分动箱的扭矩放大，这使得很长的一段时间内，猎豹成为了军用车的首选，并且在90年代，这辆车的售价就高达55万人民币，这在当时，是一般的家庭可望而不可及的。
其最终的表现，自然是没有让一代车迷失望，经典的二代超选四驱系统，能够在四种不同模式下切换，并且能够在时速km/h以内任意切换两驱四驱，这项技术在当时那个年代，是很多越野车厂商想都不敢想的功能，也许在当年的那个时代的车迷心中，这一辆三菱帕杰罗的地位，远比如今的奔驰G还要高。其厚重扎实的底盘，在当时的越野车界，基本上找不到任何的对手，原厂就自带的护灯杠，更是增添了不少霸气。
内饰方面，也是继承了所有越野车一贯的传统，一切以稳定可靠为主，车内没有任何多余的电子设备，采用极简的设计风格，虽然做工上有些粗糙，但是从质感上来说，作为一款二十多年前的车型，这样的内饰也是无可厚非，但是绝不能说的上差，并且在当时的年代就已经配备了四速的自动挡变速箱，已经算得上是业内的顶尖科技了，并且作为一辆老车，其本身最经典的越野车的气质，才是最受车迷们所追从的，对于越野车迷这个群体来说，这种纯粹的越野精神，正是他们所向往的。
经典的墨绿色车身，银色的腰线，镀铬的前保险杠，这些经典的元素，让人看到他的第一眼，就能认出，这是一辆帕杰罗，虽然很少有人知道它曾经在赛场上取得的殊荣，但是却能让懂它的人心头一震，目前，国产的三菱帕杰罗依然在生产销售，只不过更名为了猎豹黑金刚，动力方面换装了2.2和2.4两种动力，但是无论是外观还是气质上，都没有了当年的味道，也许常在越野车迷们口中流传的那句“不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车都老了”已经成为了现实了吧。
