我们都知道，在越野的情怀里，“山猫”三菱帕杰罗的神话已经持续多年。作为硬派SUV的代表，超选四驱和H型内嵌式悬架的设计，一直都是大家口口相传的经典。连续12届达喀尔拉力赛冠军的殊荣，让我们对山猫也有着情怀。6月6日，款帕杰罗正式上市，得益于关税下调官方指导价已降最高3万元，终端售价将在此基础上再最高降3万元，进一步提高了性价比。
山猫品牌形象升级山猫也是一种生活方式
在本次款帕杰罗的升级中，我们看到外观、内饰方面增添了“山猫”主题徽章、刺绣、拉花等，主要目的是凸显品质与价值，使整车更具典藏纪念价值。山猫徽章是唯一专属身份标识，车头格栅、车尾门、轮毂盖等处加装，车身拉花也有体现山猫特征。
内饰方面，全座舱都加强了山猫印记。全新仿山猫斑纹木质条纹，更加突出了山猫野性张力；座椅靠背印制山猫形象标志，刺绣工艺也颇下了一番功夫。座椅颜色和装饰设计也进行了升级，椅背打孔透气，感觉高雅了许多。
基于山猫品牌形象发布，款帕杰罗的此次升级为用户专属打造的积聚实用性、品牌性于一体的生活潮品。此次升级，还推出诸多增值升级服务，力图进一步提高购车实惠。
除此之外，本次山猫形象的最新发布，还伴随着周边生活精品的打造，凸显“山猫”文化生活。比如以山猫为主题的文化衫、纪念品、挂件等，都可以在山猫生活馆寻找到自己喜欢的山猫文化生活。
经典延续帕杰罗永远是帕杰罗
款帕杰罗继续装配了搭载了3.0升V6自然吸气发动机，低转速高扭矩。发动机采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。
独有的INVECS-II5速自动变速器，使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统，分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测下一步动作。
第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），轻松应对各种极限路况，四轮控制系统4WD，拥有2H高速两驱、4H高速四驱、4HLc高速四驱（中央差速器锁止）和4LLc低速四驱（中央差速器锁止），并在速度为km/h以下时可随意切换。帕杰罗在驾驶的时候拥有高视野，mm的车高提供给驾驶者8.4度角，居高临下，路况一览无遗。最小离地间隙mm，最大接近角36.6°，最小离去角25°，通过角22.5度。
帕杰罗的底盘为前后独立悬架，内嵌式H型大梁创新承载式车身设计，增加了车辆在日常公路行驶的舒适性，既不牺牲越野性能，也没有非承载式车身的那种颠簸感。使得帕杰罗在通过越野路面的时候，车身四平八稳，也不会弹跳得十分厉害。
纵观三菱全系SUV，无论是“山猫”帕杰罗，还是奕歌、欧蓝德、全新劲炫，组成了三菱汽车在中国市场专业的SUV矩阵。三菱品牌百年专业造车精神，拥有过帕杰罗和EVO的辉煌历史，凭借“专业创造愉悦”的品牌理念，在中国市场中不断前行，我们也拭目以待。
