白癜风发病原因 https://m.39.net/disease/a_s3tw9i7.html下个月，11月份，广汽三菱新款SUV车型奕歌就将全国上市。前些天，角师傅参加了奕歌试驾会，算是第一时间体验了这款车。那么，这篇文章角师傅将跟看客们分享广汽三菱奕歌的三大件体验……
首先我们要说一下这台1.5T的发动机，它是三菱新研发的，代号为4B40，千瓦，牛·米，由广汽三菱长沙动力工厂量产，而长沙工厂也是新工厂。航天三菱工厂目前还正在对生产线进行调试，未来也会国产新1.5T动力。
因为是场地试驾，所以燃油经济性方面不是这次试驾的重点。而厂商对这套新的1.5T动力燃油经济性也很有信心，会比同级别竞品表现更出色。试驾过程中，这套发动机其实按照设定，在转时就能迸发出牛·米中90%的扭矩输出，但你依然会觉得起步略微迟缓，油门需再加力，才会有一股劲儿迸出，其实这种脚感跟角师傅海外小伙伴试驾时的感觉一样。
奕歌虽然国产，但与1.5T匹配的CVT变速箱却来自日本原装进口，也是我们非常熟悉的JATCOCVT8，虽然与欧蓝德上是同款，但奕歌身上的可模拟8挡，所以高速续航行驶其燃油经济性把控势必比欧蓝德更有看点。雷诺日产三菱早已联盟，其CVT变速器三家共用，所以这套变速箱的素质表现其实在很多车型中有所体现，例如欧蓝德、奇骏、科雷傲，当然还有英菲尼迪的QX50。
奕歌可通过换挡拨片进入与退出运动模式，改进型的CVT8型变速箱换挡齿比更加紧密，同时在电子控制系统调校的步进换挡策略下，会模拟AT变速箱换挡时的感觉，甚至松油门还有自动补油降档维持高转速状态，所以加速时持续有力的。另外，根据官方说，想要激活变速箱步进模式，则需要大力给油，油门开度要达到50%，所以说，没有肉车，只有肉人。
底盘方面，奕歌的悬架有些硬，当然这跟它的整体调性有关，毕竟是一款主打年轻运动群体的车。除了变向车身支撑不错外，走一些相对比较烂的路面时，悬挂也能起到不错的支撑幅度。这一点，在现场错峰起伏路时得到了体验。当然说到这，就不得不提三菱的S-AWC电控四驱系统了。
奕歌身上的S-AWC有三种模式分别是自动、雪地和砂石。系统开启后会侦测众多数据，包括方向盘角度、车轮速度、发动机扭力、制动压力、偏摆率、前后侧向G值以及变速箱传动比等，然后通过后桥的电控耦合器分配前后动力，再通过车轮上的感应器调节制动力，实现四轮动力分配。通过活动场地的一些器具试驾感受，奕歌的四驱性能可以说是目前国内同级别中数一数二的，个人感觉要比探歌要好。
这次试驾时间有限，而且试驾的是顶配车型，配置还是简单的说一下。奕歌车身很紧凑，虽然轴距跟欧蓝德相同都是mm，但车长只有mm，与欧蓝德的mm短了不少，但这样使其在大都市中拥有更为灵活的行动空间，起码停车方便了。配置相对还是很丰富的，HUD抬头显、前预碰撞警示系统、度全景影像等，车内空间前排对于我这cm身高的胖子来说还不错，后排空间就相对一般了，等未来店内到试驾车，角师傅在仔细的为大家带来视频的试驾体验。奕歌这款车的试驾初体验就说这么多，这款车目前预售价为14-19万元，说实话有点小贵……
