血气方刚的平民性能车，笔者认为每个爱车人士一辈子都应该拥有一辆的车，就像是年轻时的朱茵，王祖贤，可谓等到女神老了方恨晚.....哎！其实车也一样，就像已经跟大伙说拜拜的三菱LancerEvolution。
又或者是孤军奋战的斯巴鲁WRXSTI。
相比逐渐凋零的老派性能车，另一边厢，更豪华，更智能，更快的性能车（不就是傻快嘛），车迷嘴上说不要，身体却很诚实。于是像大众高尔夫R这类为代表的性能车，成为了新宠儿。
但总有一些持币待购的幸运儿，对新车提出了更高的要求。例如车内储物空间更大，后排能正儿八经的坐人，还得长成小钢炮的模样。
车厂：“这很简单嘛！”于是，在最新款高尔夫R推出市场两年多后，另一款名字后方带“R”后缀，根正苗红的大众高性能车——大众T-RocR，最近在英国上市了。
不就是国内常见的探歌吗？但这辆T-RocR轴距并没有加长77mm，悬挂也比普通版降低了20mm。在平平无奇的引擎盖下方，躺着跟高尔夫R同款的高功率版本EA，2.0T涡轮增压发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配7速双离合变速箱。自适应悬架和当家招牌的4MOTION四驱系统自然不会缺席。官方公布百公里加速4.9秒，足够让你成为灯位英雄了。（刷个一阶跑个4秒也很轻松）
外观肯定是性能车的兵家必争之地，T-RocR换装了线条更硬朗的前包围和前格栅，两侧C字形黑色饰条，配上专属造型的LED日间行车灯，就像会发光的獠牙。
至于19英寸，造型更夸张的哑光黑色轮圈，性能车的感觉，到位！
别忘了车尾那并不低调的双边四出Akrapovic天蝎排气，加上遍布车头、前翼子板、车尾的专属R标识。嗯，路上见到可别随意调戏。
内饰沿用普通车型的造型，没啥惊喜，虽说不能对T-RocR的内饰要求太多。不过想让顾客买单，设计师无论如何都得接受挑战，提升车内档次。
于是，全液晶仪表拥有了专属的蓝色指针，8英寸的触控液晶屏，对于不拘细节的性能车来说，科技感到位了。
至于像官方迎宾踏板、平底方向盘底部以及中控屏开机界面，哪怕在微纤维材质打造的运动座椅上，抢眼的蓝色大众R标识，无时无刻的提醒车主，这钱花得值！
正儿八经能坐人的后排，座椅还可以按比例放倒来扩充后备厢容积。这辆五门高性能SUV，拥有相比前辈们更多的乘坐空间，储物空间，还能4.8秒破百。那些因为拖家带口而放弃性能车的朋友们，这次该心动了吧？
价格方面，T-RocR可是比高尔夫R还更便宜。并且我仔细琢磨了一下，这货目前的定位，貌似是同级别没什么对手，比较类似的车型已经是豪华品牌的SQ3、GLA45，不过价格分分钟也贵的飞起。如果T-RocR引进并且有现在高R（裸车35万左右）的市场优惠幅度的话，价格分分钟能做到30万出头，比奥迪S3要便宜好几万。是不是已经有欲望，要刷个一阶，崩它了！？
问题是人家大众中国都还没说要引进呢！
