三菱汽车成立早期主要是生产的是大型机器的配件，像是船舶，航天为主，后期随着市场乘用车市场的开发，这家以动力闻名的日本汽车品牌逐渐像这种车型开始发展。从开始制造乘用车到现在，三菱汽车将车型主要定位在了越野型SUV上，这种车型在当时的火爆程度就如同近些年来的中国SUV一样，而且三菱又有着得天独厚的动力技术，所以旗下的爆款车型非常的多。而三菱汽车被国人所认知和接受，也是从这种车型开始的，特别是旗下的一款帕杰罗，更是获得了不少越野爱好者的称赞。
帕杰罗是在年进行了首款研发，在年的时候开始在海外上市，由于其独特的越野驾驶技能，在世界很多汽车市场中都获得了极高的销量。但从自身配置来看，这款车可以很方便的选择四轮驱动或者两轮驱动，前悬挂采用双叉横臂结构独立悬挂系统，这样的车身要求就是在目前市场上来看都几乎很难有其它车型达到。而如今，为了更好的适应市场，全新升级的帕杰罗已经进入了市场，今天小编就和大家来聊聊这款车！
从外观上看新款车型和老款帕杰罗相比并没有太多的变动，进气格栅依旧是大尺寸倒梯形的造型，这也是三菱家族比较经典的设计，格栅外部是被一圈粗壮的镀铬装饰所包围，内部中网采用了大量的熏黑处理，这样的设计很好的凸显了这款车的力量感。前大灯组的样式看起来比较复杂，内部光源采用的是远近光灯分体式设计，视觉辨识度还是比较高的。而在侧面车窗上这款车采用的是隐私玻璃设计，在一定程度上提升了这款车的档次感。
新车帕杰罗在内饰的布局上和老款车一致，不过最大的区别在于新款车型大量增加了镀铬装饰的包围，虽然实在内饰上，但是这样的设计为新车带来的力量感却是十分明显的像是在中控显示屏以及换挡杆附近都是采用了这种设计。在车身配置上，新款车型搭载了定速巡航，行车电脑以及座椅通风等主流设备，而在mm车身长度的支持下，对于一款五座版的SUV来说还是非常大气的。
动力方面就是帕杰罗最值得称赞的地方，新款车型搭载的是一台3.0L自然吸气发动机，传动方面与之匹配的是一台5速手自一体变速箱，这样的一套动力装置在功率上最高可以达到KW，峰值扭矩为牛米，就从参数上来看相比于市场上的同级别车型都是有很大的优势，若是在后期可以研发出更加丰富的动力系统，这款车月销万+并不是太大的问题！三菱全新帕杰罗来了！近5米车身比汉兰达大气，配3.0L直降7万！
