三菱帕杰罗劲畅,即将迎来国六版本,预计 [复制链接]

说起几十万的中大型硬派越野车，你能哪几个品牌车型？无非就是丰田普拉多，哈弗H9，JEEP牧马人，这些耳熟能详的车型，其实还有一个品牌被忽略，那就是日本的三菱，三菱帕杰罗·劲畅。

三菱汽车如今的存在感越来越低了，品牌知名度也一般，回想起八九十年代的电影，成龙大哥只为三菱做代言，那时候，三菱在国内还是非常有知名度了，怪只怪它们的发动机技术太老套了，设计出来的产品也不是很受用户喜爱，慢慢淡出人们的视线，不过三菱也不是没有拿不出手的车，比如，三菱Evolution在赛车界一直都很火爆，硬派越野车帕杰罗等。

帕杰罗·劲畅算是偏小众的车型，内饰很一般，前脸造型说不上的奇怪，虽然知名度比较低，但是也深受一些越野爱好者的喜爱，曾经拉力赛的小霸王，可不是名不虚传的。

高大的车身高度加上宽大的轮胎和离地间隙，这在赤裸裸地告诉你，我可是一台硬派越野，确实是这样，这款车在车内具有非常好的视线，有种高高在上的感觉。

由于销量不好，广汽三菱的帕杰罗·劲畅，自款之后就停产了，最近小编在三菱4S店得知，国六排放的全新帕杰罗·劲畅，将于明年初正式推出，动力系统不变，还是三菱的6B31的3.0升V6发动机，厂家计划通过优化排气系统，将全新劲畅地排放，从现在的国五提升到国六版本，这次提升至国六的帕杰罗·劲畅非进口车，而是全部由广汽三菱出售，大贸渠道的版本，也就是说跟平行进口没有关系。

我们先来简单了解一下，款进口三菱帕杰罗·劲畅，30万出头的售价，就能买到一台合资大6缸硬派越野车（油耗感人），对于越野爱好者们来说，简直是福音啊，帕杰罗·劲畅采用三菱全新的DynamicShield设计语言，大面积的使用镀铬装饰，让整个前脸看起来更加的精致，整车尺寸为**mm，底盘离地间隙有mm，好在有迎宾踏板，上下车非常方便。

进口帕杰罗·劲畅，搭载3.0升V6发动机，匹配8挡手自一体变速箱，非承载式车身结构，全时四驱，黏性联轴差速锁+牙嵌式差速锁，前后悬架为双横臂式独立悬架和多连杆整体桥式，座椅采用2+3+2的7座布局。

帕杰罗·劲畅的内饰设计，用一个字形容“老”，真的很像“老干部”开的车，不过好在有9英寸的中控大屏，支持手机互联映射和语音识别控制系统，话说回来，喜欢越野的人都是一些粗狂的大老爷们儿，他们怎么又会在意这些徒有其表的内饰呢？他们应该在乎的是，这台车“能不能带我上去，能不能带我出去”。

三菱帕杰罗·劲畅最具特色的一个功能，就这中控地板的这个旋钮上，这个旋钮可以完成四种模式的切换，2H后驱、4H四驱、4LLc低速四驱、4HLC高速四驱，根据不同的路况，自己旋转按钮即可，操作非常方便，要注意的是，低速4驱需要先驻车还能进行切换，其它模式均在km/h以下自由切换。

从价格上来说，三菱帕杰罗·劲畅性价比还是比较可观的，它属于城市与越野能力兼备的车型，精致的外观能带你穿梭于市区高楼与街道之间，超大的装载能力，也能与你一同承载起家庭的爱与责任，带你亲近大自然，用它出色的越野能力，带你驰骋草原，翻山越岭，这恰恰是帕杰罗·劲畅最擅长的地方。

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