说起EVO，您肯定第一个想到的就是三菱的Evolution，而今天的这台EVO则代表了Enjoy（享受）、Vnivid（潮流）、Organic（环保），说到这儿，您可能觉得车名有些刻意的博眼球了，不过别这么早就下定论，是骡子是马拉出来溜溜。
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百万级别的回头率
没错，今天的主角就是东风风行T5EVO，先不说别的，就单从外观来看，您觉得这车够不够豪华，说它回头率爆表不过分吧？这台车出自一位拥有着23年的从业经验，曾先后在通用、奔驰、沃尔沃等主机厂以及第三方设计公司任职的设计师Henning之手，“年轻化”则是T5EVO的主旋律。
相比此前中庸平淡的设计而言，这一次T5EVO则更要展现年轻的氛围，而这种设计手法被风行定义为“锋动力学”。猛兽仿生式前脸拥有超高的回头率，让人过目不忘，獠牙式的前进气格栅也充满了狂野的气息。
分体式的大灯组同样足够博人眼球，上半部分为日间行车灯，且造型足够狭长。而下半部分则为远近光灯，并且全部光源均为LED，再配合上全新的狮标，有点儿“猛兽”那味儿了。
T5EVO的车侧并没有采用传统SUV的造型，而是打破了惯例，运用了类似跑车造型的腰线，通过连续变化的曲面，同时在计算机的协助下，进行了多轮的演算和修正，从而使其达到A级曲面的要求。
全黑的多条辐式轮圈大幅度提升了其运动化氛围，试驾车配备了YOKOHAMABluEarthXT系列轮胎，注重静音舒适，规格为/55R19。
后扰流板、贯穿式尾灯以及双边共四出的排气布局都让车尾更具有时尚运动元素，也将吸引更多年轻消费者的目光。
另外，T5EVO的车身还采用了来自关西的2K级别清漆喷涂工艺，相比传统工艺的光泽度更高，同时还具备了轻微划痕自我修复的功能。
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质感较强的内饰
T5EVO的车内整体走的是简洁范儿，但在豪华感的营造上也同样不落下风。中控台通过不同线条的勾勒后，拥有较强的层次感。值得一提的是，副驾驶处的红色装饰使车内的氛围一下年轻了不少。
全液晶仪表的尺寸为10.25英寸，与中控屏形成了现在流行的大联屏设计，可显示的信息比较丰富，流畅度和清晰度都处于主流水准。另外，根据驾驶模式的不同，动画设计也会进行相应的改变。
10.25英寸的触控液晶屏为全系标配，并且内置了FutureLink4.0智联系统，拥有导航、语音识别、远程控制以及车载WiFi等功能，满足日常使用完全没有问题。
T5EVO的座椅宽大，填充物非常的厚实，两侧的护翼也能够很好的包裹住你的身体。值得一提的是，新车的座椅运用了Nappa材质进行包覆并且进行了打孔处理，在同级当中实属少见。
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人畜无害的驾驶感受
常规数据发动机：1.5T涡轮增压发动机
最大功率：马力
峰值扭矩：牛·米
变速箱：7速湿式双离合
这台来自三菱代号为4A95TD的1.5T涡轮增压发动机最大功率可达马力，单从数据上来看，的确足够唬人，相比同级竞品要高出了不少。
这台T5EVO的油门踏板并没有像部分其它竞品一样调校的过于灵敏，而是以比较沉稳的姿态示人，你能够很精准的用右脚来控制动力的输出。整个加速的过程还算线性，同时低扭的动力也并不弱，而在-km/h速度区间内的再加速能力也完全够用，甚至还会让你觉得后劲儿挺足。
这台7速湿式双离合变速箱与的发动机的配合十分默契，换挡动作轻柔，在低速跟车频繁的升降挡过程中，并没有出现双离合常见的抖动和闯挡的现象，在起步的一瞬间，结合的速度也足够快。另外，这台车升挡十分积极，显然是更加注重燃油经济性。
在多弯的山路中驾驶时，连续的重心转移也不会让车辆出现大幅度的侧倾，悬架的支撑非常到位，并且阻尼的设定也是充满韧劲儿。另外，在通过细碎颠簸的路面时，它能够非常从容的化解掉振动，舒适性不用担心。
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这台车开出去让碰瓷儿的慌了！
写在最后：
T5EVO全新造型的外观设计可以说让消费者耳目一新，这也注定了它并不是一款低调的车型，行驶在路上拥有超高回头率。全新的狮标也让我们看到了东风风行将以此为时间节点，进行全面进化和品牌形象的升级。该车的预售价区间为10.49-13.79万元，如此有诚意的预售价也会助力它成为爆款车型，怎么样，您觉得这台车如何呢？请在评论区给我留言吧！
