汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。没有变速箱，汽车将寸步难行。但是，变速箱也是个令人抓狂的玩意。多少人为自动变速箱的换挡迟疑、换挡顿挫、变速箱异响等问题困扰不已，难道世界上就没有好一点的自动变速箱了吗？今天小编就为大家介绍一下全球三大靠谱变速箱：
日本爱信（Aisin）变速箱
代表车企：丰田
日本爱信株式会社是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。公司大约95%的销售额来自汽车零件，但该公司也制造冷藏设备和切割机，以及床、缝纫机等消费产品。
而日本爱信则是爱信精机（AisinSeiki）株式会社的子公司，成立于年，由爱信和博格华纳合资建立，是专门生产自动变速箱的企业，历史底蕴浓厚。爱信精机在美国、欧洲、亚洲和澳大利亚均设有子公司。
可能不少人会很疑惑，为什么丰田旗下的车型几乎都用爱信的自动变速箱？其实很简单，丰田拥有爱信精机超过22.2%的股份，用自家的东西，成本会低很多。爱信目前的变速箱型号相当丰富，涵盖了4挡、5挡、6挡及8挡等序列。这些产品序列在丰田旗下都能找到相对应的车型。
采埃孚（ZF）变速箱
代表车企：宝马
提及ZF变速箱，大家马上就能联想到BMW。没错，宝马旗下所有的后驱车型都采用采埃孚变速箱。其实宝马与采埃孚的关系就好比丰田与爱信的关系，宝马的大股东匡特家族也是ZF的股东之一，因此宝马与采埃孚从根源上来说是一家人。
德国采埃孚（ZF）集团实力也是很强悍的，它与日本的爱信精机（Aisin）、捷特科（Jatco）共同组成世界三大变速箱生产商。从初期的6AT到8AT，它都与宝马车系有很好的匹配。但是随着宝马前驱平台的开发，ZF并没有适合的横置变速箱进行匹配，因此像2系旅行、全新X1等车型不得不改用爱信精机的8速和6速变速箱。
当然，与采埃孚合作的汽车生产厂商远不止宝马一家，捷豹、奥迪、大众、本田等品牌都和采埃孚有不小的渊源。早在八十年代初，当装配有采埃孚变速箱的几千台梅赛德斯奔驰卡车被引进到中国新疆自治区的油田时，采埃孚集团就开始悄然进入中国。值得注意的是，采埃孚的业务板块也不仅仅局限于变速箱这一块，它还涉及了转向、底盘等系统的零配件供应。
采埃孚目前在全球有超过个生产基地，6个研发中心。而自年进入中国以来，在中国生产基地已超过20个，并在上海设有研发中心，与中国众多汽车厂商都有合作。中国市场销售额目前已占采埃孚全球的20%以上。而在国内上海大众、上海通用、一汽集团、沈阳宝马、重汽集团、奇瑞公司、金龙公司、东风集团、东南汽车等等都是采埃孚的合作客户。产品广泛应用于轿车、客车、卡车、轮船和工程机械类车辆。
捷特科（JATCO）变速箱
代表车企：日产
与爱信、采埃孚一样，捷特科也有一个“好爸爸”——日产。
日本JATCO（音译“捷特科、加特可”）株式会社，在核心汽车配件行业是一个响当当的名字，JATCO株式会社为日产公司控股的公司，是世界三大变速箱生产商之一，业内排名第二，年供货量在万台以上。其主要客户为：日产、三菱、富士重工、三菱扶桑卡车/客车、五十铃、铃木、BMW、LandRover、现代、长安福特、戴姆勒-克莱斯勒、雷诺等。为开拓中国国内市场，为配套东风日产的生产，JATCO株式会社拟投资2亿美元在广州设立变速箱生产工厂，生产新型的中型车用无级变速箱。
捷特科变速箱成立于年，就生命周期来看也绝对称得上是自动变速箱行业的元老级人物。目前捷特科的业务板块主要集中在欧洲、亚洲和美洲等地。
当然了，变速箱企业也不至这几家，但是在质量和规模上做的好的却不是太多，而这三家算是在变速箱企业中出类拔萃的了！
