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年前后，在汕头龙湖区政府附近的公安局和海关大楼旁，经常停着几台五十铃轻骑兵二代目（IsuzuTrooperII）警车，相比起满大街的三菱或猎豹出产的帕杰罗警车，五十铃的警车显得比较稀有，据闻是汕头华侨陈世贤在90年代捐赠的。由于报废年限已至，这些车辆在年前初完全消失。
五十铃轻骑兵也被音译为突路霸，是日本五十铃在上个世纪80年代推出的一个偏硬派的越野车系列，有三门短轴与五门长轴两种车身款式，造型与初代的路虎揽胜有些近似。初代型在-年间出产，而国内常见的多为-年间出产的二代长轴型。
这一代车型根据时间的推移，有三个不同时期的样式，前期版本为-年间出产，中期版本为-年间出产，后期版本为-年间出产。
*汕头的五十铃轻骑兵二代前期型警车，中网为竖式整体格栅，车身除了覆盖警车涂装外，还加装了“牛栏”式防撞杠，这种配件在90年代的越野车中颇为常见，尤其是三菱帕杰罗PajeroV3#系列。
*汕头的五十铃轻骑兵二代前期型警车，车尾视角，配备了对开式后尾门以及全尺寸备胎。轮圈款式也是90年代的常见“汽配城”风格，常见于铃木维他奶、三菱帕杰罗等越野车上，有的甚至还安装到皇冠、基先达等车型上。
*汕头的五十铃轻骑兵二代后期型警车，可见中网为分体式格栅，车头加装了“牛栏”式防撞杠。轮圈为原厂款式，加上金色的喷漆工艺，蛮有BBS那味。
*汕头的五十铃轻骑兵二代后期型警车，车尾依旧是对开门式，但前期型的右侧车牌框被移除。
动力方面，国内引进的车型多数配备6VD1型3.2升V6自吸引擎（代号UBS25）、以及后期版的6VE1型3.5升V6自吸（代号UBS26）两款汽油引擎，匹配5挡手动波或4挡自动波两款波箱。底盘配备有分时四驱系统，车内有切换模式挡把。
*图片
Debonair投稿，为轻骑兵后期型的普通民用版，外观采用了双色车身喷漆，增加了尊贵感，而车尾门上没有配备备胎。
最后再提一段啦，虽然说轻骑兵的名声没有三菱帕杰罗或丰田霸道那般响亮，岁数也不及二位那么高寿，但在机械层次上它并不算差，”人缘”也蛮好。首先五十铃与美国通用存在合作关系，借此，轻骑兵就被贴上了霍顿、雪佛兰、欧宝车标销往全球各地。同时五十铃跟本田也有一腿，存在某些交易（例如本土市场有换标的五十铃版雅阁Aska），因此轻骑兵也换上了讴歌车标在美国市场销售，命名为AcuraSLX，年被MDX取代。
（完）回顾：
蓝精灵丨五十铃巨咖IsuzuGigaVC66型拖头
五十铃ISUZUELFVan仔
广州五十铃GALAmio丨可可爱爱的短阵巴士
广东乡道边的三菱扶桑自卸车丨MitsubishiFusoTheGreat
远看似维他奶，近看无铃木标丨AsünaSunrunner
