汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，造就了一辆又一辆的“神车”。“移动高铁”传祺GM8，是当之无愧的车界“当家花旦”。“科尔维特”五菱荣光，设计设计深得国人欢心。伴随不错的车的增多，用户则有更多的选择，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如三菱欧蓝德。说到三菱欧蓝德，两位车主可谓体验良多，静下心，我们一起来看看两位驾驶者的高见。
车主一：月薪，换车执意要选三菱欧蓝德，车主：关键是有档次
外表：欧兰德的颜值我还是比较满意的。家族式前脸匹配镀铬装潢条，使得车立体视觉效果强烈。车灯日间行车灯漂亮，2.0能配置LED灯就好了。整体轮廓比较简洁大方，铿锵有力的三菱车标融合镀铬装潢条。买这个车本来就不是奔着内饰去的.习惯了感觉还是可以。中控也是一样简单老实，整个驾驶台看着简单明了，容易操作。内饰材质一般，不过这个价位车是可以理解接受的。味道我觉得不大，但是老婆觉得大。
买这款车就是奔着空间去的，空间很大。空间真的没啥话说，格外给力，我们一家五口一起坐都够用，毕竟四米七的车长。至于储物空间方面，只能算凑合够用，不能说充足，后期自己慢慢开发吧。后备箱很大，送的有后尾箱垫，后一排可以4/6放倒。整个车的舒适感还是很不错的，不管是怠速还是行驶。实话实说，降震功效一般。同价位配置较高，空调无敌。舒适度还是一般般吧，皮座位包围不是很好、有座椅加热也还不错。
如果满载开空调动力偏肉。很2.4动力没啥区别，空调开不开区别不大。变换档位顺畅，没有顿挫感。起步稍微慢了点，但是提速也挺快的，高速跑起来感觉也不错。油耗一般89个油，按现在的油价平均下来也就4毛多。
结论：我认为，三菱欧蓝德之所以能被竞争者尊重，外观修长，如果能再宽60mm就更霸气了。内饰的风格很符合自己的审美，设计的都非常好看。空间不用说很大很大很大。三菱的舒适度特别好，是给部队提供战车的。和本田皓影比较，三菱欧蓝德更好，在同类车型中比较一番，三菱欧蓝德的性价比确实很优秀。
车主二：开过本田皓影，再花23万提三菱欧蓝德，车主说了真心话
先来看本田皓影的外观，对它的外观是大大地喜欢。而且中网的设计师家族式设计，辨识度满满，一句话喜欢。在阳光的照射下像镜子似的能倒映出人影来，很漂亮了。马牌的静音轮胎，胎噪真的很小，而且感觉很舒适。
再看三菱欧蓝德，外观外观高，是我喜欢的类型。家族式前脸构型，整个线条还是比较顺畅，跑起来有一种动感。车前大灯锐利，灯光线条锋芒毕露。18寸的轮胎要给特别好评，很大，视觉冲击还挺强的。
进入本田皓影车内，内饰一般，平常，不是很喜欢，希望继续改进。这个价位配得上内饰，尤其是操控按钮。自己用手摸获取的都是软皮，触感没得说，爱不释手的感觉。不过车里味道不是特别大，还算比较满意吧。空间大，坐着舒服，心意的车不是要这样的吗。二排空间也挺宽敞的，腿部空间大，除了中间地板有点高之外没毛病。门板置物格小，中控台下方置物格太少，手套箱空间小，不够深。车尾箱尺寸中规中矩不大不小吧。
再看三菱欧蓝德，内饰偏简约，初看感觉不好看，看习惯了也还好。中央控制台屏没有优化升级，时间显示太小。全软包裹的工作台，就这点，其他的日系车就做不到。异味我觉得还好，对照我哥那使用五年的旗舰c5来说，都算正常了。空间很大，是同等价位空间最大的，即使是中型车，也如此。家人对于最后排的空间觉得舒适满意，座位可以调节背部倾斜度。可以64放到，空间没地说，把座椅放倒，直接可以睡觉，还能打滚。后备箱，第三排，二排放倒，能成好多东西，还能绝对放倒，人躺在上边就行。
先开本田皓影，驾驶性能上也有不足的地方。也没什么虚位，方向还是多灵敏得。底盘很稳，很有安全感。制动有点硬，比一般SUV和轿车都硬，可能是偏向越野的原因。车辆舒适度还是不错的。另外悬挂的舒适性还可以，比较偏向于家庭使用的感觉。毕竟前引擎盖上也有隔音棉，隔绝得还是很不错的。座位加热啥的都有，是没有座包通风。
再开三菱欧蓝德，驾驶这块儿来看也是十分满意的。方向盘很灵活，电子助力转弯给的很及时。驾驶体验不错，坑洼道路完胜。不过还好整体还算不错，不会有那种很松散的感觉，刹车不软不硬。坐着挺舒服，空间大不闷。由于前后都是独立悬挂的缘故，悬架偏舒适。车整体舒适性错，就不多说了，车内噪音也不大，比较舒服。前面还不错，但是后一排是硬伤，不是偏硬，是太硬，希望设计者以后能改改。
总之，我更喜欢三菱欧蓝德，有两点原因，外观看上去很霸气，很上档次，自己开起来的时候安全感倍增，开它到现在，我的感受是九个字：不满意它的地方，没有！那么，不知各位有何想法呢？
