天津治疗白癜风的医院 http://www.qwztbg.com/m/撰文
刘极昊
毫无疑问，中国市场是全球电动车的乐土，20%的市场渗透率已经证明了这一点。
只不过，跟积极拥抱这一变化的新势力和自主品牌相比，传统合资品牌似乎还不太愿意走出自己的舒适区，即便个别品牌先行拿出了产品试水，基本也都是靠低成本的油改电方式进行运作。
但广汽三菱是个例外，因为它一上来就基于领先的进阶版纯电平台拿出了首款纯电合资SUV阿图柯（Airtrek），而且，广汽三菱在电动车领域的动作，是众多日系品牌中最快的——11月广州车展首次公开亮相并启动预售，三周之后就正式下线，同时在长沙车展现场来了一把“现订现提”的操作，令人目不暇接。
于是，越来越多的人对阿图柯充满了好奇：这款车到底啥水平？其在市场终端的接受度如何？带着这两个问题，笔者日前走访了本地的广汽三菱4S店，为大家寻找答案。
从阿图柯看三菱的变化
说起来，这已经不是笔者第一次见阿图柯实车了，上一次是元旦前夕，在一场区域品鉴会上。只是当时人太多，加之车门紧闭，没能进入车内看个究竟，但就凭那个造型，就已经让人眼前一亮。
对于阿图柯的造型，熟悉广汽三菱的人不会感到陌生，因为其承袭了三菱“DynamicShield”设计语言体系，在海外版先行开售的新一代欧蓝德身上，同样也是这个风格。其特点在于，通过简单的线条、大气的型面构造出硬朗的整体造型。因此阿图柯虽然是款电动车，但它那方正的前脸却是现有三菱产品中唯一传承了帕杰罗硬汉风格的车型，令人印象深刻。
虽然阿图柯的进气格栅不透风，但设计师刻意在上面布置了密集的凹陷，给人一种传统进气格栅的错觉，让习惯了燃油车造型的人更加容易亲近。
“这种设计风格比较年轻化，但却又保留了三菱最具代表性的硬汉风格，是我喜欢的路数。”在此前的品鉴会上，一位三十来岁的汉子跟我聊了不少，看得出他对阿图柯比较来电。巧的是，此次笔者到店，一位熟悉的销售顾问告诉我，那位汉子已经预订了阿图柯，是他们店第一位下订用户。
但在
