北京治疗白癜风好专科医院 http://www.zherpaint.com/m/（文/张祁有）炎炎夏日是戏水玩闹的好时节，不过夏季也是暴雨频发的季节，近段时间国内多地都遭受了强降雨袭击，一旦雨势过大，路面就很容易出现积水现象，如果这时贸然进入涉水路面，车辆很容易发生熄火事故，严重的还会造成财产损失。因此，推荐大家入手可以偏向SUV车型，相比轿车，SUV的涉水性与通过性都要高出许多，今天就给大家安利一款拥有强劲越野实力的SUV——广汽三菱款欧蓝德。
越野实力毋庸置疑
每当聊到越野，那么广汽三菱必然是绕不开的品牌，广汽三菱在越野领域的成就可谓是不计其数。从大名鼎鼎的“山猫”帕杰罗，到举世闻名的超选四驱，广汽三菱的越野底蕴有目共睹。对此，想要选购一款越野性能超群的SUV，那么广汽三菱一定是不二之选。
硬实力出众用实力说话
广汽三菱之所以能够得到广大消费的一致认可，那可是凭借着深厚的造车技艺和精益求精的工匠精神一步一步积累而来。欧蓝德秉承了广汽三菱精益求精的造车理念，其采用了前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架的设计，同时运用了大量冲压钢板覆盖加强件，使其底盘整体强度更高更扎实，抗压能力更好。为何大家都说SUV的通过性要比轿车更好，最为根本的原因就是因为SUV的底盘离地间隙要比轿车更高，欧蓝德的底盘离地间隙最高为mm,最小的部分也有mm，而常规的轿车底盘离地间隙一般仅有-mm之间。即便是欧蓝德最小的离地间隙，也要远高于普通轿车，这也意味着欧蓝德的通过性从数据层面就能轻松碾压轿车。
涉水如履平地暴雨驾车更加放心
正如上文所述，夏天是暴雨频繁的季节，每当遇到暴雨天气，城市内涝问题就会凸显出来，路面会出现严重的积水问题，而在这时SUV的优势就能得以显现。大家肯定见过SUV涉水的视频与新闻，在严重积水路段轿车只能望而却步，而SUV则可以一骑绝尘潇洒离去，这其中的原因就是由于轿车底盘间隙较低，进气口很容易进水。反观拥有mm最大涉水能力的欧蓝德，即便是遇到严重积水路况，其也能淡定自若的通过，对于坐拥强悍越野实力的欧蓝德来说，通过一段涉水路面比跨过一条河流还要简单。
四驱车型标配S-AWC系统款欧蓝德性价比爆表
不得不说，欧蓝德的涉水能力只是它强悍越野性能中的冰山一角，若想真正了解到欧蓝德的越野实力有多强大，那就不得不提到S-AWC超级全轮控制系统。三菱在达喀尔拉力赛和WRC拉力赛中都取得过辉煌的战绩，其中达喀尔三菱先后获得12次冠军，在WRC锦标赛上三菱EVO赛车也连续4年夺冠，之所以能够取得如此傲人的成绩，其功劳正是因为三菱有SS4超选四驱和S-AWC超级全轮驱动系统。
如果说SS4超选四驱是为越野而生，那么S-AWC超级全轮驱动系统则是因为公路而生。简单描述一下S-AWC超级全轮驱动系统，其主要的强大之处在与能够进行前/中/后三组差速器的限滑和主动扭矩矢量控制，通俗易懂的说，S-AWC超级全轮驱动系统不仅能够分配前轴/后轴的动力输出，同时还能控制前轴/后轴轮间扭矩输出，更为多元化的扭矩分配方式使得S-AWC超级全轮驱动系统叱咤WRC赛事多年。
此前，欧蓝德顶配车型就配备了S-AWC超级全轮驱动系统，由于考虑成本控制的原因，欧蓝德搭载的S-AWC超级全轮驱动系统进行了一番特殊设计，其中最大改动便是加入主动式前差速器，这项改动将之前后轮的主动扭矩分配变成了前轮主动扭矩分配，也就是说搭载在欧蓝德上的S-AWC系统变成了以前轮驱动为主的适时四驱系统，同时左右前轮具备主动扭矩分配功能。
然而，款欧蓝德为了回馈用户，提升性价比，现将全系四驱车型都新增了S-AWC超级全轮驱动系统，至此S-AWC超级全轮驱动系统已经不再是顶配车型专属。值得一提的是，此举并未增加欧蓝德的售价，可谓是加量不加价，广汽三菱不愧是业界良心车企。
总结：
现如今，人们买车的想法日渐成熟，SUV强大的实用性被广大消费者看中，优异的家用属性令SUV市场空前火热，然而，说到底SUV就是适合在城市道路中驾驶的越野车，那么在选购SUV的时候越野性能将被作为一项重要的评判标准，按照如此逻辑进行对比，广汽欧蓝德一定是不可错过的精品。特别是款欧蓝德，其在不加价的情况下，还能将S-AWC超级全轮驱动系统下放到全部四驱车型，使其成为标配，由此可见广汽三菱的诚意十足，款欧蓝德的性价比直接被拉满。（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）
