[爱卡汽车科技频道原创]
提到四驱，你会想到什么？在SUV市场火热的今天，我想大多数消费者会想到越野，而忽略掉四驱对车辆公路行驶性能的影响。事实上，无论是在公路行驶还是在越野路面行驶，四驱都可以让驾驶者对车辆有着更强的掌控性。而三菱正是为数不多的在公路和越野两方面都有着优异四驱系统的汽车厂商。
凭借着在达喀尔拉力赛和世界拉力锦标赛（WRC）中多年的经验积累，三菱汽车创造出SS4（Super-Select4WD）超选四驱系统和S-AWC超级全轮驱动系统。要说这两套四驱系统实力如何，我想三菱的战绩可以说明一些问题——在达喀尔拉力赛上，三菱先后获得12次冠军，在世界拉力锦标赛上，托米·马基宁驾驶三菱EVO赛车连续4年夺冠。
正如前面说到的，不同的四驱系统有着不同的功能侧重点。三菱硬派越野车帕杰罗上搭载的SS4超选四驱系统是为越野而生，而S-AWC超级全轮驱动系统则是为公路行驶而生。
S-AWC系统的雏形最早搭载在年的三菱LancerEvolutionⅣ车型上，也就是从这一年开始，托米·马基宁驾驶三菱EVO赛车连续四年夺得世界拉力锦标赛冠军。
年8月23日，三菱汽车在新款Lancer车型平台上开发出第四代LancerEvolution，相比上一代车型，第四代LancerEvolution车型最大的改动之处便是搭载了三菱最新开发的主动偏航控制系统（ActiveYawControl，AYC），该系统可以根据车辆纵向和横向加速度、转向角度、油门和制动踏板开度等信号来控制左右后轮输出扭矩，从而让车辆具备更强的转向性能。AYC系统正是S-AWC超级全轮驱动系统的核心组成元素。现阶段的S-AWC系统由AYC、ACD、ASC和ABS四个系统共同组成。
S-AWC超级全轮驱动系统组成
AYC系统
主动偏航控制系统
ACD系统
主动中央差速器
ASC系统
主动稳定性控制系统
ABS系统
防抱死制动系统
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