当今汽车界可以说是险象迭生，机遇与挑战并存，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“无框车门领头羊”奥迪A5，气势相当旺盛，简直不可阻挡。“短跑健将”帕拉梅拉，同级别车型之中无人能及。汽车制造技能突飞猛进的今天，一款汽车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能获得成功，今天要讲的这款帕杰罗。biaoti
帕杰罗是目前的明星车型，是三菱是头牌之作，依赖富有科技感的外观设计，与当今人们把外观造型视作自身拥有特殊的审美观的要求相符，正是如此，帕杰罗获得驾车者们的大力赞扬。随着思维境界的上升，买车人的要求也愈来愈高，内饰空间、外在颜值、动力操控，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。成为车界焦点的帕杰罗，不应只有外观一项优势，它是否还有其他的成功法门？是否切合其综合性能？下面，小编就给大家说说自己对这款帕杰罗的观点。
帕杰罗的外观较同级别车型来看值得一提，优良的家族式设计语言突显厂商良心打造的品质。风格迥异的大灯凸显出帕杰罗的与众不同，帕杰罗的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。转至侧面，流畅的线条感让帕杰罗的颜值得到充分验证，惊艳的轮圈造型是击溃消费者视觉防线的最后一环。帕杰罗内饰结构简约而不失格调，科技感十足的中控不会让人败兴，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。可以说，帕杰罗的内饰风格洋溢着奢华与尊贵。
对于操控和动力，帕杰罗采用了3.0排量的V型6缸自然吸气动力发动机，爆发出的最大马力为Ps。由于采用5挡手自一体变速箱的加持，变换档位非常及时平顺，经过三菱精湛的调教技术调教之后，变速箱与发动机得到完全衔接。油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，车主获得了最好的驾驶质感。最大扭矩的数据是牛米，10秒便可以把速度提到码，对于强劲的对手途昂来看，帕杰罗稍逊一筹，总之，具有其动力数据的支持，帕杰罗的动力表现确实不凡。
在空间表现上，作为5门7座SUV的帕杰罗，空间当然可圈可点。帕杰罗的车身尺寸数据为**毫米，即使与途昂、汉兰达、探险者相较，它仍有竞争力。足够的高度保证乘车人的头顶空间，身高cm的高个子坐在中仍有8公分上下的头顶空间。因其车宽达到毫米，使得最后排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。在帕杰罗具有毫米的轴距下，使得前后距离得以进一步提高，驾驶人可轻松驾驶，后一排客人腿部可自由舒展。
从舒适方面看，帕杰罗移动沙发的美誉确实名不虚传。得益于悬架调校适中，滤震能力较强，在通过不平整道路时，受益于优秀的悬架体系，行驶中抖动颠簸的反馈较小。座包结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调冷却效果让人如浴春风，爽朗舒适，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。让驾驶者感受到车内的舒适与温馨。
操控方面，不得不佩服三菱高超的调教能力，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。整体整车较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。综上所述，操控体验是帕杰罗获客的一大优点。
比起其它同类车型，帕杰罗的油耗数据着实相对较差，在城市道路65%和高速35%的情况下，实际油耗就有14.9L，其中高速公路油耗为12.4L，街市油耗为19.4L，相对较高，这样的油耗与如今大家倡导节俭的观念不太相符，帕杰罗的油耗表现并不非凡。
综合各方面来说，帕杰罗之所以在如今成绩非凡，只靠外观明显是不现实的，其在操控、动力、舒适性也同样有着不俗的表现，长处方面比较全面。比起同级其它对手，帕杰罗的性价比的确不错。那么对于biaoti各位都有什么观点呢？
