“滇山惟多土，故多壅流而成海，而流多浑浊，惟抚仙湖最清”。
无海可看却能对海痴狂，这种感觉大概也只有在云南能感受到。这里除了大家耳熟能详的洱海、滇池以外，还有明末时期旅行家徐霞客大赞的抚仙湖。
清代进士李应绥也曾作诗《仙湖夜月》曰：“万顷平湖一鉴清，谁教皓魄涌波明。光摇碧落通银汉，影荡秋风动石鲸。望若全疑琼宇合，观涛恍识水晶莹。凭虚不用乘槎想，时泛仙舟到海灜。”
初见抚仙湖，初见东南DX5
要想领略抚仙湖别样的美，.8km的湖岸线不“驾”，很难真正感受到它“仙湖”般的魅力。
所谓最美人生，不过佳时佳景有佳人，而11月初的抚仙湖，还有佳车——东南DX5。
得益于东南汽车联手世界著名设计公司意大利宾尼法利纳的原创打造，东南DX5的外观设计和现在市场上主流SUV有着截然不同的设计风格，加之融入的书法、刀枪剑戟等中国设计元素，细看整个车身你会发现它有现代的流行元素同时又颇具东方韵味。
比如，前脸部分采用的弓箭式下保杆设计，横向拉宽了整体视觉，显得更加开阔、充满张力。展翅式进气格栅搭配鹰眼式晶钻透镜LED前大灯，前脸看起来十分硬朗，而车侧波浪式车身线条、18英寸金属切削双色铝合金花瓣轮毂，让东南DX5看起来更加精神和灵动，整个车体都更加具备辨识度。
当然，你要问东南DX5和抚仙湖谁更美，这个问题笔者还真不能回答你，一个是汽车科技美学的代表，一个是大自然的鬼斧神工，前者在后者面前毫无违和之感便是成功。
坚持三年原创，性价比诚意之作
而在内饰部分，实际感受比图片来得实际得多。卷轴式设计的10寸悬浮高清触摸屏、采光面积超过1㎡的智能防夹超大视野全景天窗、大面积软质材料覆盖的仪表台、人机工程学倾斜仪表设计，从视觉、触觉以及驾驶员操控便利的角度来看，6.99元起售的东南DX5绝对是今年东南汽车的诚意之作。
其长宽高尺寸分别为//mm，轴距为mm，在一众同级车型中稍占优势，笔者在后排试乘的感觉良好，遗憾的是后排座椅不能自主调节，好在腿部空间和座椅靠背角度足够合适。
从整个外观内饰来看，绝对是东南汽车的原创。一般来说，原创一辆车从立项到量产需要超过3年的时间，相比起绝大多数自主品牌车型，东南汽车的原创精神又是一个值得点赞的地方。
要知道，从当年的东南DX7惊艳上市再到东南DX3最高月销1.8万辆，“DX”系列SUV车型的走红，也让众多消费者对其后续车型充满了期待。但是坚持原创设计的东南汽车让大家等了三年，直到今年的9月下旬才上正式推出东南DX5，可谓是“三年磨一剑”，好在打磨过关，实力过硬。
而从年开始，中国汽车市场进入寒冬，而偏偏在这个时候东南汽车持续性投入1.5亿资金，增加超过平米的研发中心，为的就是能在之后的发展中有自己的核心技术，同时也体现东南汽车“造好车”的决心和背后雄厚的实力。
三菱1.5T+比利时PUNCH三代CVT+四轮独悬，勇夺CCPC十一冠
看完内外设计部分，相信对东南DX5已经有大概的了解。
但抚仙湖岂是周边一看就算是欣赏？你不与当地居民交流怎会知道湖底有一个“千年古城”，又怎会知道湖新岛的“青鱼阵”？所以，欣赏抚仙湖美景的关键是其背后的故事和传说才有意思。
同样，摸透东南DX5，还要看它的实际驾驶感受。
东南DX5搭载三菱全铝4A91MIVEC发动机及4A91TMIVEC涡轮增压发动机，匹配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器、爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱，且全系满足国六B排放标准。
笔者试驾的车型是1.5TCVT旗舰型，也就是东南DX5的顶配车型，kW的最大输出功率、N·m的峰值扭矩，拉动这样一辆总重kg的小型SUV绰绰有余，抚仙湖环湖路基本都是平的，没有感受到爬上坡的试驾感受。
但是在平路上加速响应非常快，动力强劲是一方面，油门调校又是另一方面。稍微踩一点油门，速度很快就能跟上，即踩即有就是这样感觉。在时速60km以内，传入到车内的发动机噪音都被控制得非常到位，而在80km/h之后再加速，发动机基本上是达到了一个亢奋的状态，噪音略有提高，但在同级车型中仍属于优秀水准。
除了发动机和变速箱的优秀表现之外，东南DX5的操控也给笔者很大的惊喜。纵看市场上主流的小型SUV，在悬架部分使用的多是前麦弗逊和后扭力梁的组合形式，而东南DX5则是高成本的使用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在弯道和虑震方面的表现完全跳出了这个价位的常见水准。
东南DX5正是凭借越级的三大件以及过人的调校水平，在刚结束的中国量产车性能大赛（CCPC）昆明站中，一举夺得性能综合赛、0-km/h加速赛、综合工况长距离节能赛、km/h-0制动赛四个单项冠军，并最终斩获昆明站紧凑型SUV组综合冠军，轻松获得五冠。
这里的冠军相当不容易。
要知道，CCPC是由中国汽车技术研究中心和中国汽车摩托车运动联合会共同主办的国家级汽车赛事，参赛的车型为国内自主和合资品牌的量产车型，所有参赛车辆都是原厂状态，不进行任何改装，在专业、公平以及权威性上，都是一项最值得国内消费者去观看和了解的赛事。
智能升级，手机在手不带钥匙也能随时走
聊完东南DX5的硬实力再来说它的软实力，同样不一般。
东南DX5拥有的蓝牙钥匙功能绝对算是同级车型的“黑科技”，车主只要有手机，不带钥匙也能开车，更便利的是，车主还可以同时授权3人用手机开车，解决异地用车烦恼。同时该APP支持远程启动、升降车窗、打开空调等功能，还包含查询车况信息、预约保养，配备商城等实用性功能。
云南素有十八怪的名号，其中“这边下雨那边晒”相信很多去过云南的人都深有体会。巧的是，我们把车停在湖边坐船前往湖中心的岛上时，看着的好天气突然下起了雨，湖心小雨，湖边大雨。上岛之前又忘记关天窗，如果不是东南DX5的远程控制功能，恐怕等到我们再回湖边时，车内都要变成“水帘洞”。
回酒店之后，我想到：除了远程控制以外，其实还有第二种方法，可以授权给湖边的朋友，也能启动车辆关闭天窗。不得不说，这些功能可能你不经常使用，但在关键时刻作用巨大。
在智联其他方面，东南DX5搭载的是自有的全新一代东南智联系统，同时搭载了GPS系统。通过手机与车辆的互联，只需开启科大讯飞的语音系统，就能顺利控制车内的空调、车窗等设备。当然娱乐功能也很丰富，启动界面立马就能听歌、听电台、看电视直播、查阅资讯、看天气。
最仙不过琉璃万顷，最适不过东南DX5
目光放宽，中国市场的小型SUV销量份额基本上掌握在日韩系车型中，自主品牌虽有不少车型，但销量都称不上担当，“三年磨一剑”的东南DX5则是瞄准这一情形，带足了诚意上市。
如初见抚仙湖一般，见到东南DX5的那种欣喜笔者相信你也会是掩藏不住的。
原创车身设计+同价位顶级三大件，虽然定价仅为6.99-9.99万元，但实际感受笔者可以很负责告诉你，东南DX5非常nice。这是在同级车型中少有的四轮独悬、少有的高达60%的超高强度刚材料打造而成的核潜艇耐压钢架车身的车型。
6.99万起，“全副武装”的东南DX5香不香？或许你早有答案。
