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与日产奇骏同平台,15T全新三菱欧蓝德 [复制链接]

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提到三菱,在国内汽车市场上,它也许是最没有存在感的日系品牌。或许是因为三菱集团业务众多,已经遗忘了旗下三菱汽车欧蓝德车型已经有很多年没有换代了。在本次重庆车展上,由奇骏同平台打造的全新三菱欧蓝德霸气亮相,变化之大令人瞠目结舌,接下来让我们先来一睹为快。

外观大改,霸气外观彰显力量本色

全新欧蓝德的外观设计变化巨大,相比上一代车型,全新欧蓝德的外观整体上充满了力量感。车头部分中网面积非常大,内部采用上下两层设计,上层采用宽大的镀铬饰条装饰,彰显豪华气质。下层采用蜂窝状设计,营造出比较强的时尚感。中网周围宽大的镀铬饰条连接日行灯、大灯和下方的雾灯。大灯采用分体式设计,面积比较大,设计感强烈。

全新欧蓝德的车身侧面棱角分明,A柱采用黑色设计,营造出一种悬浮式车顶的视觉效果。尾灯向前延伸的比较多,因此在车身侧面就可以看到后转向灯的闪烁效果。全新欧蓝德的轮毂采用全新的设计风格,花瓣式轮毂很有辨识度,内部采用空气动力学套件设计,增加行车时的进气量,提升刹车盘的散热效果。

全新欧蓝德的车尾依旧是比较大气的设计风格,尾灯面积比较大,造型设计很有辨识度,LED光条夜间点亮时的视觉效果很好。车顶上方有鲨鱼鳍天线的布局,下方采用双边单出的排气设计,彰显性能方面的实力。

内饰设计本土化,力量感与科技感同在

全新三菱欧蓝德的内饰设计逐渐本土化。悬浮式中控屏幕设计感比较强,车机采用之前推出的阿图柯AIRTREK车机系统,该车机系统符合国人的用车习惯,语音交互采用讯飞XTTS系统,提升座舱的智能化水平。

全液晶仪表也有搭配,估计会在高配或者顶配车型上才会搭配全液晶仪表。方向盘采用四幅式设计,彰显力量感。电子挡把也是全新设计,与新款奇骏的电子挡把有很大的相似性。挡把后方是地形选择旋钮,周围的镀铬装饰,质感很强。

车身尺寸有所增加,空间表现进一步提高

全新欧蓝德的车身尺寸较上一代进一步增大。其长宽高分别为:**mm,轴距依旧是mm。全新欧蓝德的车身尺寸在紧凑型SUV的范围内几乎无人可敌。全新欧蓝德有7座布局,上一代欧蓝德mm的轴距都能坐下7个人,在轴距增长之后,相信空间表现会更好。

换装1.5T发动机,四驱系统依旧不会缺席

动力方面,全新欧蓝德虽然与奇骏同平台,但是在动力总成方面搭载的1.5T涡轮增压发动机并不是直列三缸发动机,而是一台直列四缸1.5T发动机,该发动机的具体参数还没有正式公布,但是参考三菱奕歌上搭载的1.5T发动机的参数来看,至少要保持奕歌上搭载发动机相同的动力参数。

但是,大概率会提高动力输出能力,毕竟欧蓝德要比奕歌大很多,发动机的动力需求也更大。变速箱部分依旧搭配CVT变速箱,当然适时四驱系统也不会缺席,依旧搭配在全新欧蓝德车型上。

全新欧蓝德的市场前景分析

全新欧蓝德拥有霸气硬朗的外观设计,内饰设计也逐渐本土化,符合国人的审美。全新欧蓝德的市场前景如何呢?

众所周知,紧凑型SUV的细分市场竞争十分激烈。合资品牌当中,以CR-V、RAV4为代表的日系车以及以南北大众探字辈、途字辈等紧凑型SUV代表的德系车,几乎已经占领了合资紧凑型SUV市场的大部分份额,再加上哈弗H6、长安CS75PLUS以及吉利星越L等众多优秀的自主品牌紧凑型SUV,它们在市场上的表现已经有目共睹。

虽然销量并不能代表一辆车的好与坏,但是它会影响消费者的购车倾向,欧蓝德在市场上的销售表现只能说比较一般,即便全新欧蓝德还是很能打的,但是想一下扭转消费者的购车倾向还是有比较大的难度。希望全新欧蓝德能有尽如人意的市场表现。

写在最后:

全新三菱欧蓝德拥有不错的外观和内饰设计,车机系统本土化,符合国人的用车习惯,这一点是非常值得表扬的。另外,虽然与奇骏同平台打造,但是欧蓝德并没有“作死”版的搭载1.5T三缸发动机,而是选择了四缸1.5T发动机搭配CVT的动力组合。大家觉得全新欧蓝德是否有机会夺回失去的汽车市场呢?欢迎大家在评论区留言讨论。

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