北京哪家治疗白癜风医院最好 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/etbdf/日系车企在科研方面作出了杰出的贡献，前有本田的地球梦，后有马自达的创驰蓝天，技术都非常硬核。说到日系技术，有一个品牌也不得不提，那就是三菱，特别是三菱的四驱技术。稳定性好，安全性高的S-AWC说是地表最强的四驱都不为过，甚至有人说买EVO就是为了买这套四驱系统。可惜，三菱EVO已经停产，但如此技术怎能后继无人？三菱旗下奕歌，一款定位为城市SUV的车型，却搭载了与EVO一脉相承的S-AWC超级全轮控制系统。那么这款系统究竟实力如何？我们一起来了解一下。
S-AWC四驱系统是三菱基于多次世界拉力比赛经验，并且经过多年的技术累积而研发出的一套电子式的动力分配系统，试驾过奕歌的车主们都知道，无论在什么路况下，车辆都能具有良好的稳定性，而且反应灵敏。功能强大的S-AWC是由AYC、ACD、ASC、ABS四个系统组成，其中AYC和ACD作为主力技术，发挥着更为重要的作用，我们分别看一下这四个系统都担任什么角色。
AYC：主动偏航控制系统
最早是年开始运用的，主要控制车辆的偏航问题，在转弯的时候也有明显的效果，限滑差速器的加入让牵引力的输出效果更佳，脱困更容易。AYC作为主力的系统在稳定性方面发挥着重要的作用，安全系数高达五颗星。
ACD：主动中央差速锁
前后轮的扭矩分配工作从ACD中得到优化，并且该系统能最大限度地优化不同的路面承受过载，开启和锁定后能更好地控制差速器。
ASC：主动稳定控制系统
（图片来源：三菱
