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帕杰罗或将回归,搭24T与35L动力 [复制链接]

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最近几年,硬派越野SUV市场的表现并不尽人意,这主要也是因为国六政策落地后,不少车商趁机卖起了情怀,纷纷称是卖一台少一台,间接将准新车的价格炒到比新车还贵,所以不少人碍于市场泡沫化太过严重的问题,很少会有人出手。

庆幸的是自主品牌看准了时机,投入了不少硬派越野SUV,比如火遍大江南北的坦克以及坦克,虽然在配置、动力或性价比等方面有着诸多优势,但在喜好硬派越野SUV的朋友看来,这些产品仍然是差了点意思,毕竟上市时间不久,品质还未经过市场考验,相比于普拉多、酷路泽、山猫等还是缺乏说服力。

算算日子,国六政策全国范围内实施也已有了一段时间,这些外资品牌在硬派越野市场的失利也不断地在鞭策它们急需优化升级排放技术,尽早推出符合排放法规的产品。而如今来看,丰田酷路泽已经推出了符合国六B的3.5T车型,而三菱也于近期或将要推出符合国六排放法规的山猫-帕杰罗,日系硬派SUV终于要“回归”,或搭2.4T与3.5L动力,比坦克拉风。

目前从海外媒体中了解到,全新帕杰罗已经放出了新款车型的渲染图,从图中我们可以看出全新帕杰罗一改以往粗犷且不拘小节的气质,而是融合了现阶段最新颖的设计为新车赋予了更符合这个时代的颜值。

比如整个轮廓相比上一代方正了些,使其看上去更加笔挺硬派,同时分体式LED大灯、熏黑式轮毂、双色车身以及全新样式的备胎罩与贯穿式尾灯等细节均是当下的主流设计元素,这也让它看上去有了一股浓郁的时尚气息,相比于设计中规中矩的坦克要更拉风。

要知道过去帕杰罗的设计,委婉点说是粗犷不拘小节,可直白点说就是廉价且落后,而新款车型经过回炉重造后,整体很符合现阶段用户的审美,相信未来新车上市后也将不会再从设计上给人留下话柄。

而在动力部分,有消息称全新三菱帕杰罗将采用符合国六B的3.5LV6引擎,匹配8AT变速箱,具体性能情况尚未曝光。同时据报道称,新车还将提供混动版车型以及2.4T柴油版车型可选,以此去迎合城市用户与对极限越野有需求的消费者。

结语:从目前市场格局来看,三菱在国内的经营情况并不乐观,早期大量采购三菱引擎的国产品牌如今也已具备自主研发的能力,无需再去依靠外采。而自家能够被认可的欧蓝德等车型碍于改款周期过长、产品力落后的情况销量也逐渐变得低迷起来,似乎整个三菱品牌只剩下帕杰罗一款能够被市场广泛认可的产品,而在此时三菱选择让帕杰罗回归,不仅能够为越野SUV市场提供了更多的选择,同时对于品牌力的提升也将会起到不小的作用。

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