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车闻丨ldquoSUV世家rdqu [复制链接]

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从中国外资汽车历史来看,当初三菱比大众入华时间还要早。在辈分上来说,绝对是“老大哥”级别的了。

自从去年八月欧蓝德下线之后,广汽三菱就再也没有离开过媒体的视线,一系列频频的大动作都展示着新时代的三菱已经到来。

在欧蓝德上市之后,广汽三菱就开始步入了销量逆袭的通道,上市三个月就突破了万辆的关口。要知道欧蓝德可是七座中型SUV,作为广汽三菱划时代的一款产品有如此成绩着实让人欣慰。

其实,从欧蓝德的定价就可以看出广汽三菱背水一战的决心。之前以汉兰达为主流的七座SUV价格普遍在25万左右,而欧蓝德直接将价格订在了20万以内,以性价比和一众5座紧凑型SUV竞争,同时还配备了三菱引以为傲的四驱系统。

目的是什么?就是为了让“七座”、“四驱”、“20万以内”这三个标签成为细分市场上的唯一。

此外,欧蓝德带给三菱的除了销量之外,还有信心。这也是一个硬理论的实践问题,就是有产品才是硬道理。

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