简介
跟很多日系硬派越野车一样，三菱帕杰罗最早也是从模仿美国的威利斯开始的。当然了山寨仿制注定长久不了，所以三菱也在帕杰罗上不断地优化，让它最终成为传说中的山猫。最近，帕杰罗迎来了一次小改款，带来了些许的变化。但，它还会受到车迷们的追捧吗？
外观
在外观方面，款的中规帕杰罗最大变化体现在前脸部分；新款车型换装了全新造型的前进气格栅，采用更加紧密的银色横条幅样式，机盖下沿贴着金色的“PAJERO”的字母标识，整体造型依然霸气不减。来到车尾，新款帕杰罗使用银色的装饰边框修饰了一下尾灯，备胎罩增加了镀铬的装饰，变化相对不大。
内饰
进入到车内，嗯，一阵熟悉感扑面而来，从十多年前到现在它的内饰好像一直没变过，小仓倒是很喜欢这样简洁明了的设计，盲操也很方便；况且在它的9英寸屏内，除了之前就有的北斗导航系统，19款还加入了搭载了腾讯的Aiincar车联系统，另外还全系标配了手机无线充电的功能，使其科技性能得以提升。
售价
最后一个大的变化，当属新款车型的售价了。19款中规帕杰罗，依然是和18款一样有四种型号，不过从低配到次顶配车型，售价相较18款纷纷官降了两万元，顶配尊贵版则降了3万元，基本抵得上它的购置税了。
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然而，即使是降价也不能挽回它越来越小众的态势，其中一部分原因来自于帕杰罗老旧的动力单元。代号为6G72的3.0升汽油发动机，从年第二代车型一直用到现在的第四代，它的最大马力仅为匹，峰值扭矩为牛米，匹配5挡手自一体变速箱。成也萧何败也萧何，虽然异常成熟的技术造就了山猫强大适应能力，但却让动力成了它最大的一个短板。
配置部分，由于差异实在不大，咱们就简单说说。19款车型，全系标配了手机无线充电和腾讯Aiincar车联系统；在豪华版和尊贵版上，18款的仿皮加真皮的双拼座椅变成了真皮座椅，19款的核心配置升级基本就到此为止了。
竞品车型
在竞争车型上，中规帕杰罗的售价区间为34.98万到39.98万，从价格来说现款一汽丰田普拉多对它是没有威胁。事实上，中规帕杰罗V93最大的对手不是别人，正是它的孪生兄弟——18款中东版帕杰罗V97，平行之家的车商报价大多在32万到39万之间，起步价比中规的要低。
而中东版V97搭载的是代号为6G75的3.8升发动机，匹马力、牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱，数据上优于V93。用差不多甚至更低的价格，换来更强劲的动力，怎么看都很划算。
配置部分，中东版V97和中规的顶配车型相比，还多出了立标、18寸轮圈、4活塞刹车卡钳、胎压监测、尾门一体式后挂备胎罩、12扬声器来福音响（RockfordFosgate）这些配置，所以中东版V97车源的性价比更高。
总结
最后做个总结，19款中规帕杰罗的优势在于手机无线充电、腾讯车联系统和官方质保；而18款中东版帕杰罗V97胜在动力和更多的核心配置上。虽然平行进口车没有官方质保，但鉴于帕杰罗优异的稳定性来说并没有太大的影响，希望帕杰罗的准车主们能考虑清楚。
OK，关于三菱帕杰罗，找到适合你的菜了么？如果有其他想要了解的车型，可以在下方评论区留言哦，我们下期见，拜拜！
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