除了棺材，我们什么都做！07年当我还是学生党的时候，一次不经意听到室友电脑课程传来这样的一句话。
什么公司这么厉害？当时就八卦了一下，原来这就是日本的三菱综合商社。三菱最初是十九世纪成立的船运公司，但在第二次世界大战时，三菱就为日本建造了大量的军火包括零式战机、军舰、火炮坦克等，成为日本数一数二的巨无霸。战败后迫于美军的压力，三菱根据不同的业务被肢解成许许多多独立的小公司，以防止日本军国主义势力再次死灰复燃。今天我们熟悉的三菱汽车、三菱空调、三菱电梯、尼康数码相机等，都是属于三菱出品。从鸡蛋到导弹，除了棺材，三菱真的是什么都做，更为夸张的是，90年代财富的世界五百强似乎是三菱的公司五百强，一揽子的公司都属于三菱综合商社的。
我一直希望我们中国能有朝一日能出现这样实力的巨无霸，这十几年来，我们国内不是没有巨头，只是他们没有往这样的方向发展，如电商巨头阿里巴巴、或者是快递一哥顺丰。集中高质量的生产、配送、销售一体化，这是我心中所想中国式的巨无霸。
小日本人口不过1.26亿，国土面积只有38万平方公里左右，但在今天，以三菱、三井这些为代表的日系综合商社却以高质量的产品横扫世界，表面分散实际上却是闷声发大财，实力远超群雄。
臭名昭著的零式战机
我们的国家，有着14亿的人口以及万平方公里的国土，这是无可辩驳世界第一的潜力，当我们能够恰当组合的时候，我们将为世界展示什么才是真正的巨无霸。
可惜的是，阿里系拥有世界最大规模的电商以及人员规模最大的物流配送（通达系），但不管是电商还是物流，阿里系都是采取加盟模式，每一个加盟小老板都是一个独立的王国，无法凝聚成一股真正的力量，不管是淘宝还是天猫，这些销售平台都无法彻底解决假冒伪劣的产品质量问题；也不管是韵达还是中通，这些物流平台也始终无法彻底解决送货慢、破损率高等配送问题。阿里系就像一个极有诱惑力的鱼钩，周围吸引着一大群鱼，但稍有风吹草动就会马上剩下马云这个光棍司令。
尽管顺丰的服务质量能比肩美国联合包裹快递、美国联邦快递、德国敦豪快递、以及TNT，但顺丰的思路似乎不太正确，顺丰优选、E商圈、丰趣海淘——电商类；嘿客——便利店；丰E足食——无人货架；最新的丰伙台——社区团购......可以预测说，顺丰的这一丢丢骚操作，统统都会败于土地承租上升以及产品单价下降这两种上下挤压的联手。在京东还在电商布局的时候，我一直希望顺丰能从服饰等易保存配送的产品入手，联合被电商和连锁店承租挤压的服饰品牌，共同进入高质量的制造业以及销售平台，但这十多年顺丰都不曾往这个方向迈出过一步！
商业的社会，有危就有机，阿里系的鱼龙混杂，产品服务参差不齐。阿里使得市场恶性竞争，好的产品和服务卖不起价格，唯有就是不断偷工减料拼价格，顾客怨声载道却又无可奈何；顺丰配送服务虽好但电商产品却不伦不类无法准确定位。自然而然，有没有一种质量服务又好价格又适中的成为可能？在危机四伏的经营环境中，另外一个机会油然而生，只是没有几个能看得明白。
好产品和服务在恶性竞争的商业社会卖不起价格，搞实业实际上约等于自杀。有时候，真的很佩服刘强东的毅力和胆色，坚持真货的理念去经营京东电商平台，从成立到盈利，刘强东烧钱烧到年才把京东平台烧到盈利，可谓是前进的道路遍布豺狼虎豹，后退又是万丈深渊，很多人背负一百几十万就上楼顶做自由落体运动了，但刘强东就是烧了几千个亿，好像不用还的感觉。
要更好的发展就一定要基础扎实底子硬，马云就是在这方面吃瘪，尽管意识到淘宝网的弊端，重新搞个天猫来对抗京东，但都无济于事，同样的还有后期牵手通达系列快递制衡顺丰，马云落了个基础不稳有心无力的结局。
刘强东的野心不止是电商，电商平台刚站稳脚，又开始马不停蹄地布局物流，当然，又是烧钱，只不过刘强东的烧钱跟共享单车或者拼多多不同，刘强东的目标是把物流配送变得像顺丰那样成熟稳定下来。当然，服务还有待提升，我有幸经历了一次京东物流的事故。以前我都是用顺丰寄快递，没出现过什么派件延误或者破损什么的，前两年京东物流成立之后，心里想这个也是直营模式的，就试一把。结果试了三票，一票延误，一票几天没信息更新，根据经验我知道这票没更新信息的货在中转场漏了，一打电话果然漏在中转场。不过京东客服马上给我电话道歉同时也退了该票的费用，相对其他快递来说，算是负责任了，但我寄件也暂时把京东物流踢出了备用名单。
继京东电商平台以及京东物流之后，京东这两年也开始染指制造业了，从销售平台到物流配送，最后进入制造业，逐渐完成产销送一体化布局。相比之下，顺丰只有稳定的物流配送却缺乏电商平台和制造业；阿里尽管拥有全球最大的电商平台以及通达系物流，但加盟的阿里系始终难成一体化。京东则以京东商城蚕食电商高端平台，以京东物流挑战顺丰，以京造鲸吞被承租和单价双重挤压的实体制造业，产销送一体化的雏形已现轮廓。如果说三菱综合商社有超越世界百分之九十以上国家的实力，那么凭借14亿人口的庞大市场，京东体系如果能够严格控制质量和服务，那将可能产生一个超越任何一个国家实体的超级公司。
我试过京东物流，也在京东平台购买过京造的风扇，偶尔体验一下京东产销送一体化程度能去到什么水平，总体的感觉应该是好于国内平均水平，但又与日系工匠精神还有不小的差距。
京东巨无霸的雏形已现轮廓，但能否成为一个真正的巨无霸，还需要经历时间和环境的考验。国货当自强，衷心希望京东体系能够带领“中国制造”走向世界！
