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作者：博彦；转载带以上信息视为自动授权
说到操控乐趣、赛道和漂移等等，大家首先想到的可能就是后驱车型，殊不知我们在大街上常见的一些买菜车曾经也是后驱布局，当然我大五菱宏光也是后驱车。说到底，谁还没个辉煌的过往呢。
丰田卡罗拉
作为世界上销量最多的车型，卡罗拉靠的是中庸之道，然而它的前四代车型全都是前置后驱的布局，大家最为熟知的便是第五代卡罗拉的衍生车型：秋名山上的AE86，它也是第五代卡罗拉系列中仅存的后驱车型之一，其底盘大部分都来自于第四代卡罗拉，《头文字D》的热播更是让它的知名度暴涨，直到现在现在都被奉为一代神车。
日产阳光
没错，就是这么一款外表平凡无奇的买菜车，在发布之初同样也是后驱车。诞生于年的日产阳光定位就是一辆家用车，但是采用后驱布局纯粹是因为当时的成本更低，并不是为了追求运动性能，而阳光同样也是在第五代开始采用了更为经济的前置前驱布局，奠定了后来畅销的基础。
别克君威
我们现在见到在大街上跑的君威无一不是前驱车型，但是作为一辆美系车，曾经它也是一辆大马力后驱的豪华车型。第一代别克君威于年问世，搭载了V6和V8的发动机，定位也属于高档豪华轿跑，其车身尺寸更是达到了mm/mm/mm，轴距为mm。但是随着石油危机以及日本经济车型在美国市场的火热，别克君威的尺寸一路缩水。
到了年，第三代君威正式发布，车身进一步缩小的同时，还采用了前置前驱的布局，这也算作是美国精神的妥协。
雪佛兰迈锐宝
同为美系车的代表，迈锐宝曾经也是一位不折不扣的“硬汉”。年发布的第一代迈锐宝配备了桶式运动座椅，运动仪表盘等配置，而且还采用了非承载车身，动力上搭载了5.4LV8发动机，最大功率达到了马力，车长也超过5m。
但是随着美国排放限制法规出台以及后来的石油危机，迈锐宝的动力也一再缩水，年的第四代迈锐宝也彻底变为了平民车型，并在日本车企的围攻下一度停产，虽然到了年底五代迈锐宝重新登上历史的舞台，但是也彻底变为了前驱车型。
现代索纳塔
索纳塔作为现代品牌历史上最为重要的车型，在诞生之初同样是一辆后驱车型，年第一代索纳塔问世，但是外形设计却有着一股浓郁的日系风格，这是因为这款车是由现代集团和三菱集团合资研发的，定位于豪华中型车，也从这时候开始韩系车就开始堆配置了，像那时候先进的一些配置比如助力转向、空调系统、四门电动车窗、定速巡航控制和电动后排座椅等等都能在索纳塔上看到。
到了年，与三菱戈蓝同平台的第二代索纳塔也开始采用前驱布局，并且顺利打入了美国市场。
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