2千收车卖6千是真实存在的，在二手车市场比较常见。但是10万收车毛利2万，20万收车毛利4万这种情况并不多见。一般10万级别的毛利大概5千到8千之间，20万级别毛利大概8千到1.5万之间。热销转化速度快的车型毛利会更低一些，冷门转化速度慢的车型毛利会高一些。
2千收的车的卖6千，从纸面上看是肯定赚钱的，但车商为什么说不赚钱？我们来看一个例子：
某车商花了块钱收了一台10年的三菱蓝瑟，骨架机器没有问题的情况下，这个车卖1万3理论上是不成问题的，纸面上可以挣五千，多不多呢？
不过10年的车，不花钱收拾是不可能的。这个价位这个年份的车，可以想象原始状态有多磕碜，大部分人都看不上，哪怕花几百块钱能恢复大半的状态也没人要。所以到手肯定要花钱整备的。
喷漆，杂七杂八的零件，保险；
修复内饰，抛光洗车，过户；
那么现在裸车的成本就是；
车商的车位，一年租金一个，日均5.5；
这款车比较冷门，就算两个月周转出去，就是；
平时靠网站推广，接一个电话平均60，两个月内五通电话就是；（网站的推广费也是逐年上涨）
如果再有个中介带客户，好歹给人家留出来茶水费利润吧？这基本又是；
这样算下来，所有的成本就是，实际利润只有多，你说他赚钱不赚钱？这还是不包括人工成本的，洗车都是自己来的了。
这个只是正常的设想，通常来讲，哪家车行没个传家宝呢？还有些收车时看走眼的，万一两台车都长库存传下去，那么利润就基本没了。车商也不能保证每台车都赚钱。当然有的车商不按照这种模式来经营，像10年的车就不再投钱了，但是成交价也不会很高，终究还是要回到一分钱一分货的真理。没有整备过的车，卖相不行，自然利润也上不去。
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