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来自巅峰时期丨国内玩家的三菱戈蓝Gala [复制链接]

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■记录身边有趣的车

在上世纪的下旬,三菱戈蓝(MitsubishiGalant)算是日系中级轿车的代表之一,偏运动的调教,亦让它有着一股与众不同的风味。而80-90年代,刚好遇上国内改革开放,第5-8代戈蓝曾有一定数量进口到国内销售。

↑由

阿闭拥有的一台三菱戈蓝Galant六代型/GalantE3#,整台车被收拾得很精神,看上去非常舒适。图中车型还是-年间出厂的后期型,雾灯放在保险杠上缘。

出产于~年间的三菱戈蓝Galant六代型,算是三菱巅峰时期的产品之一,车身款式以三厢为主,在国内也曾有一定的保有量,但可惜如今想遇到一台并不容易。

↑在日本市场,戈蓝六代E3#型还有个轿跑掀背版兄弟,名为永恒(MitsubishiEternaE39A),为第四代产品。(图源:wheelsage.org)

↑戈蓝六代E3#型的尺寸并不大,长度在4.55米左右,轴距2.6米。同时这台车的后保险杠带有美规版特有的示宽灯。

↑戈蓝六代E3#型,车尾视角。除了配备大饼式轮圈之外,这台车还带有小尾翼,增添了一丝靓丽的色彩。

动力上,普通的戈蓝六代E3#型配备有多款四缸自吸汽油引擎,例如4G32型1.6升(车身代号为E31型)、4G37型1.8升(E32型)、4G67型1.8升(E35型)、4G63型2.0升(E33/38型),底盘为前置前驱形式,高配版本还搭载了三菱的自适应ECS空气悬挂系统,在当时的同级别车型中算是越级般存在。

而VR-4高性能版,则搭载了带涡轮增压的4G63T型2.0升四缸汽油引擎,代号为E38A或E39A,有4速自排或5速手排两种变速器可供选择,最大可输出可输出PS马力与Nm扭矩。

VR-4的底盘带有四驱系统4WD、四轮转向4WS、四轮独悬4IS技术,算是后来的蓝瑟EVO系列(LancerEvolution)的先祖,亦被人戏称为EVO0。

↑年在香港奥运附近街头拍摄到的一台三菱戈蓝GalantVR-4E39A,为年款,车况相当板正。据说在海外的二手车市场上,正版戈蓝VR-4E38A或E39A,价格甚至要比后来的EVOI~III更高。

有趣的是,戈蓝六代E3#型,也曾经过德国AMG改装厂之手,通过调教2.0升自吸引擎、轻量化处理车身与增加空气动力学套件、内饰改造等手法,达成更加优秀的驾控感受。这也是唯二被AMG改装的三菱,另外一款为Debonair二代型。

↑三菱戈蓝六代型AMG版本/MitsubishiGalantAMGE33A。(图源:wheelsage.org)

(完)

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