对当时的三菱汽车而言，没有市场和利润，EVO也已经失去了继续研发的意义。海外版三菱LANCER（蓝瑟）、GALANT（戈蓝）等轿车车型销售表现恶化也对公司连年亏损起到推波助澜的作用。因此，停掉没有研发意义的车型也是意料之中的事。
Lancer原是三菱公司的一款紧凑车，三菱为了更好地能在全球抗拉力公开赛（WRC）得到决赛名额，便依照规定在根据市面上版本号的Lancer基本上，开发设计出了第一代LancerEvolution，而且使用了2.0T的发动机和AWD四驱系统，此后逐渐热血传奇的一生。
从第一代LancerEvolution逐渐，便逐渐配用热血传奇一样的4G63T涡轮增压器汽车发动机，
在一辆车重仅有kg的紧凑车的身上可以爆发出kW/NM的暴力行为輸出，前后左右批量生产的台都迅速就被抢购一空。遗憾如今早已停工了。
三菱汽车曾在日本，英国，澳大利亚等销售市场依次发布了evo终结版限定购车款。这一样是三菱lancerevolution车型停工前，
最终一批限量购车款，此车沿用了4b11型2.0l涡轮增压器汽车发动机，较大功率是大马力，最高值扭距牛·米，驱动力转换与美规一般版第十代evo购车款差不多（中规版及欧规的平民版第十代evo购车款最高值扭距较低，为牛·米）。
传动装置仅配对5速手动变速器，一般版第十代evo购车款上的6速tc-sst双离合器变速箱在evo终结版购车款上并没有提供。
