三菱翼神距今已经停产3年了，很多喜欢它的人都有EVO的情结。
这款车确实也曾经小火过一段时间，月销量也曾经在多台左右徘徊，这对于三菱这个品牌来说简直就像是买彩票中奖了一样。
熟悉这台车的车友们都知道，这台车基本上沿用了三菱EVO的外观，所以改装起来的效果也很容易让人误认为是一台三菱EVO，开出去的逼格绝对要比“超跑GK5”高出不少。
如今在市场中的发展已经越来越成熟，改装车也逐渐的走上了正轨，这样的现象对于喜欢“改装”的消费者们来说绝对是福音了，而且也使得很多适合改装的车型在市场中出现了更为畅销的表现。
在当年三菱翼神的官方售价区间为9.58万元到16.98万元，若是手中只有十万元左右的预算，还想要一台适合改装的车，三菱翼神绝对是最好的选择之一。
这次我们检测到了一辆年9月出厂的1.8L手动版的三菱翼神。相比于自动挡车型，手动挡无疑会个给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。
外观方面翼神的确和EVO非常像，整个前脸的设计给人感觉非常犀利。
经过对外观和漆面的检查，我们发现前后保险杠、左后翼子板喷漆，右前车门因轻微碰撞更换，右前翼子板、右后门、右后翼子板喷漆。
两侧底大边有钣金喷漆，并改装了侧裙。
右前大灯支架损坏，大灯表面有划伤。
打开车门，我们看一下车内的情况。
三菱翼神的内饰设计比较简洁，虽然做工比较一般但用料还算扎实。除了自动空调，其他舒适性配置几乎没有。
三个踏板非常引人注目，刹车与油门的距离较近，油门踏板左下角要多出一小块，这种设计是方便做跟趾动作的。
后排空间的表现在同级别中算是中规中矩，后排没有空调出风口，座椅坐起来还是比较舒适的。
经过检查车内各个功能按键都很正常，空调制冷效果良好，除了原车主改装了一键启动和中控液晶大屏。
仪表盘双“炮筒”的设计带来更强的运动感，目前这辆三菱翼神的表显里程为3.2万公里。
打开发动机舱盖，这辆三菱翼神搭载的是1.8L自然吸气发动机，最大输出功率匹。发动机整体看上去非常干爽，经过检查这台发动机的状态很好，没有发现问题。
看来前车主对这台车还是比较爱惜的，这辆车的机舱改装了顶把，其他部分没有改装，车还是比较素的状态。
最后是底盘部分，经过上架检查发现底护板拖底破损。
左、右两个前减震器严重漏油。
以上就是这辆三菱翼神的全部车况，整体车况还算凑合，外观有不少喷漆，侧裙改装，发动机状况很好，建议更换前减震器。
目前1.8L手动版本的翼神二手车价格在6.5-8万左右，自动挡的价格在7-8.5万左右，一些2.0L版本的价格要贵一些。
油耗方面翼神的表现还是很不错的，1.8L自吸发动机平均百公里油耗8L左右，还算是比较省油。
很多人喜欢把这辆车成为性能车，但其实那是说的外观很像性能车，随便改改很像EVO，实际上翼神和性能车差的不是一星半点。单单0-km/h的加速时间就需要11秒多，这样的成绩实在是有些差劲，可以说完全配不上这台车的外观。
很多人可能会说，8万左右现在都能买辆二手6代高尔夫gti了，不比他更性能，不比他有情怀？
其实这辆车7-8万的价格并到底值不值并不是最重要的，最重要的是这辆车在你心中的位置，只要信仰在心中，其实他和EVO也没什么不同。
