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常人眼中的破三菱,车迷眼中的信仰神车,开 [复制链接]

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街道上的车水马龙,有着各种豪车飞驰而过,奔驰宝马成为烂大街的车型,在深圳的大街小巷中,很容易看到豪车,由于管理比较好,街道上的很少看到有不文明现象,路边停满了共享单车,但是在深圳的某条街道里面,最抢眼的并不是风景,而是停在街道里面的一辆*色三菱EVO,这辆车其实是第9带三菱EVO,可以说在深圳街头看到它,比看到一辆法拉利都难!

其实三菱汽车在国内的口碑还是十分不错的,像三菱帕杰罗、欧蓝德等SUV都广受好评,但是大家对于三菱EVO则比较陌生了,三菱EVO总共只生产了十代了,最终停产,但是三菱EVO却一直影响着一代人,对于不熟悉三菱EVO的人来说,许多人认为不就是一辆破三菱么,随便找一辆超跑就能秒了,但是三菱EVO的车迷眼中,第9代三菱EVO也叫EVO9,很多人将它当做信仰。

其实,三菱EVO9第一眼看上去有点像轿车,但是其强大运动风,让你觉得这又是一辆跑车,朴实无华的设计,但是却隐藏着一颗强大的内饰,也许说的就是三菱EVO。其实,三菱EVO9现在也可以在各大赛车中可以看到,被广泛的用在了各大赛车比赛中,因为它的改装潜力十分巨大,而其中三菱EVO9的改装潜力最为巨大,这也是许多人渴望拥有一辆三菱EVO9的原因!

三菱EVO9的尾部线条比较平直,与车身的风格相似,即使十几年过去,现在看来依然十分的帅气,高尾翼设计十分吸引眼球,增加了整车的运动感,也为车辆提供强大下压力,超大的尾气管也可以看出这辆车并不简单,整车风格其实是轿跑的风格设计,只不过他稍微改装下,就可以秒掉法拉利,这也是它的强大之处,只不过国内对改装限制比较严格,只有在赛车场上看到这辆车的威风。

其实第九代三菱EVO一直搭载着型号为为4G63T的2.0L的直列四缸发动机,这款发动机一直从三菱EVO第一代到第九代,而在第九代的时候发动机才趋于完美,但是由于日本的*策限制,这辆车的最大马力被限定在了匹,只不过对于一辆性能的跑车,只需要稍微刷一下,该车的性能就立马上来了,轻松的刷到匹,据说国外牛人将这辆车刷到了匹以上,可见这辆车的性能多么强悍。

EVO9还配有AYC+ACD,来确保车身的稳定性,确保车身在快速过弯道的时候,车身的稳定性,EVO9的主动中央差速器ACD是一个源于WRC赛车的技术,分成柏油地面、碎石地面、雪地三种模式三种驾驶模式,供驾驶员选择,丰富多样的设计在那个年代的设计还是十分超前的,也正是因为它的电子辅助以及车身的设计,让这辆车的改装潜力无限。

三菱EVO9的内饰的设计并没有什么特别之处,方向盘是来源于赛车设计,上面并没有多余设计来影响驾驶员,车内看上去与手动挡轿车相差不大,只不过手波档设计比较抢眼,很显然喜欢这辆车的人并不会在意这辆车的内饰,反而简洁的内饰更有利于驾驶员的驾驶,最打动人的还是三菱EVO9的操控性,曾经有一位三菱EVO9的车主说过:开着EVO9,是不需要女人的!

三菱EVO9自从年进入国内,只不过在当时,EVO9的并不受很多人欢迎,而且它的价格比较高,价格在50万左右,所以,EVO9的销量并不多,这也导致如今二手的三菱EVO9供不应求的局面,二手的三菱EVO9价格也屡创新高,保养较好的价格可以卖到70万以上,一般的价格在65万左右,也就是一辆三菱EVO9,你买来开了10年,再卖出去,依然可以赚20万,何乐而不为呢?

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