大家好，本文将和大家分享《开过雷克萨斯NX，又开三菱帕杰罗，谁更值得，车主：差距明显》。
王先生是我的知心朋友，也是一名车主，他曾开过兄弟的雷克萨斯NX，不久前再提了辆三菱帕杰罗，他说：两辆车有着不小的差别。雷克萨斯NX和三菱帕杰罗相比有哪些优缺点？一起来听听他的心声吧！
先聊聊雷克萨斯NX
外观：外观可能是除了油耗我最满意的部分了，是雷克萨斯最好看的SUV。外观必须满分，腰线丰富性感，前脸具有很强的攻击性，让人过目不忘。犀利的外观，耐克大灯。现在不光日系车漆薄，是大多车都薄，德系也是。
内饰：豪华.内饰基本法完爆相同级别内饰.。仪表板比老款现代了一些，感觉还是挺酷的。皮质感满满，手工缝制的感觉，日系豪华不是吹得。还没听到过有异响，进口车气味也不大，每次上车开个一分钟车窗就完全没味道了。
空间：已经不错了，这样漂亮造型的车有如此表现好空间很难得。家用绝对没问题，后排中间是平整的。储物空间不好，没地方放手机，眼镜盒。后备箱空间一般，造型原因，偏矮。
舒适性：有点影响舒适性，鱼和熊掌不能兼得。偏运动，悬挂很硬，过弯很好没有侧倾，完全颠覆SUV地感觉。6.音响真是十分十分十分的普通，跟凯迪拉克或者林肯的相比，差太远了。我倒是挺喜欢这个车子的座椅的，无论是包裹性还是舒适性都很好。
动力：就算是用普通模式，t的动力也源源不断，但又如丝般顺滑，赞一个。但这就是跟涡轮增压车的区别，当你坐进雷克萨斯驾驶座上。超车会迫不得已全油门，这样就会挺耗油了。如果你不在乎那种所谓的推背感，这车在高速和市区完全够用了。
操控：操控好，开的时候没有感觉在开SUV，与开三厢车没有区别，有可能还要更好一些。方向盘基本没虚位，低速倒车等时候较轻。底盘回馈还行，不是很振。四驱的反应还是很快的，在显示屏能量监视器里可以清晰地看到整车动力输出和四驱的转换。
再谈谈帕杰罗(进口)
外观：外观是最满意的，很男人，完全被迷住了。经典，看着很舒服，后面有个书包，方正，很经典。不喜欢的就是大灯，太丑了。车壳子还是薄了些，漆面做得不错，打个蜡以后亮闪闪的，还是喜欢帕杰罗这硬朗的外形感觉很man。
内饰：内饰简单，没啥高科技，手动的设备多，干净。仪表台也可以，不过有点共震。用料厚道，对得起这个价格。更有值得赞一句的是车内基本没有异味，这个真的相当惊喜和敬佩。
空间：空间很宽敞，非常满意。空间没得说，大七座肯定够用了，我就是商车费点劲儿。座椅放躺可以睡觉，空间够大，只是小储物空间设计不合理。空间大，当初买的时候有一部分就是看中后备箱的装载能力，长途旅行行李多的必备啊。
舒适性：在越野车中舒适度是比较好的了。舒适性不错，就是坑洼路面有点颠，总体来说，基本满意。空调我告诉你们没得说，三菱空调真的太强大了，实在太强大了。长途还可以，就是第三排太窄只能当摆设，还占地方可以拆掉。
动力：动力只能说够用不是运动车型。3.0排量的6G72与6B31相比，功率和扭矩都低了不少，再加上93自重较大。爬山挂个手动2档，照样愉快地趴着。还行，高速差点，低速扭力强劲。
操控：操控虽然谈不上精准，这也是因为越野车的用处造成的，这并不能说明车辆操控不好。这车方向盘大转弯半径大，方向沉。雪天或者泥泞路面其实对这辆车而言都不在话下，开个4H简简单单，非常妥当。刹车一般，要提前预判，急刹感觉有心无力，我一般都是两脚刹车。
结语：通过以上的分析，横向对比后，我们发现雷克萨斯NX和三菱帕杰罗的性价比都比较高。雷克萨斯NX：外观见仁见智，喜欢的很喜欢觉得新潮年轻，操控我很满意，nx的优势就是轻巧。三菱帕杰罗：驾驶者舒适性一般，够用，我想了点办法，现在的动力基本满意。那么，开过雷克萨斯NX，又开三菱帕杰罗，谁更值得，车主：差距明显。大家都有什么观点呢？
