北京重点皮肤科医院 http://baidianfeng.39.net/a_cjzz/210403/8811277.html汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，诞生了很多实力卓越的好车。“小刚炮”福克斯，在销量与口碑上得到了双赢。“撩妹王”奔驰C级，堪称同档次车型的典范。注重获取精神享受的今天，只有主动适应车友需求才能获得成功。正如讴歌RDX和帕杰罗(进口)。
提到三菱帕杰罗1和三菱帕杰罗2，小*着实有发言权，他曾用过讴歌RDX，他想换台新车开，所以提了三菱帕杰罗，三菱帕杰罗到底是什么样的一款好车？综合性价比和讴歌RDX对比到底怎么样？接下来请他分享真实用车感受。
先开讴歌RDX
外表我真的很喜欢，可能不是每个人都认同我的审美。矩阵大灯，气场很强，不过据说远光不怎么给力，对我来说影响不大，颜值大爱，特别是正面会让人觉得很运动，夸张，轮廓分明，时髦动感，大气稳健，这是吸引我的地方。
内饰给人的感觉是很耳目一新的，我很满意。塑料地方多，没有触碰，影像不清晰这些都是，中央控制台固定屏幕，没有豪华派头，新车有异味能够接受，放了10包竹炭，没有发现异响。
空间够大，家人十分满意。座位也可以放倒，置物没问题，后排的空间作为勉强可以，当然如果再大点就更好了，车尾箱挺大的，行李箱挤挤能放好几个。
RDX的舒适性不错。在不同模式下，舒适度表现不同，标准模式配ELS音响，很赞哦，悬挂滤震不错，不会让人觉得很硬颠，大座位舒服，有腰部支撑，这点我挺满意的。
感觉还是这个车驾驶起来爽。1.5T不是吹的，提速不差，舒适模式下感觉稍微有点肉，如果舍得给油加速也很积极，后段（以后）感觉很好，底气非常足，越踩越有。
敏捷驾驶感受系统使得虽然车身宽大行驶感受非常灵活。我觉得不仅是两驱四轮驱动的区别，调教也不一样，方向盘手感好，没有虚位，转向精确，高速的时候车也不飘，很稳。
再开帕杰罗(进口)
颜值阳刚，男人的车。车灯设计不新颖，没有LED，前脸中网可用V73的，我觉得更经典，的轮胎也显得结实稳重，的离地间隙保证了较高地通过性。
我不在乎内饰的人，科技感可能和现在的suv比差一些。不过前车窗和门框总让人觉得有点廉价的感觉，中部扶手箱工艺一般，后排空调旋钮有点太过时了，做成丰田普拉多那样就好了，车里基本没有啥异味，至于异响，到现在还没有感觉到。
两门版，专门用来越野的，对空间无要求。乘坐空间非常好，帕杰罗的设计方方正正，所以车内空间可以用宽敞来形容，储物间非常大，驾驶空间也非常大，尤其是后尾箱，三排座椅放倒后，托一吨重物没问题。
作为越野车来说，这已经特别舒适了。空调我告诉你们没得说，三菱空调真的太强大了，实在太强大了，悬挂偏硬，把轮胎气压控制在前后2.32.5舒适性就会好些，头枕有点靠后，有时要可以向后躺着以减轻疲劳。
动力不像外界说得那么不堪。转速以上，基本上都是在用D挡，的时速，转速也就是左右，没别人说得那么肉，绝对够用，马力再大了我觉得是浪费，高速驾驶稳，没做隔音，风噪还能接受。
开起来还是比较舒服的，和小车还是不好比，这个相信各位都知道。二级路转弯时倾斜较大，到了匝道不要开太快，有侧倾，特别是改真皮座位时店家赠送的手工方向盘皮套，握起来更适合，加速没小车来得快，但很加油的话也不太肉。
结语
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讴歌RDX外观不从众有个性，我是很喜欢RDX的外观的，这款车的操控配得上满分。三菱帕杰罗：舒适性可以宽敞头部空间好，原车动力可以说不好。我给讴歌RDX88分，三菱帕杰罗92分，我对三菱帕杰罗各方面表现较为满意，尤其是它可靠的质量和安全性。尽管它的价格和讴歌RDX差不太多，但三菱帕杰罗才是我的菜。现在不断有人承认它的价值和档次，我坚信三菱帕杰罗的未来是一片曙光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说四个字：都是好车！那么，37万怎么选？讴歌RDX或者三菱帕杰罗？来听听车主的详解。大家觉得它未来发展如何？
