随着科学技术的发展，人们生活水平逐步提高，汽车制造工业同样在迅猛发展，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“日产诚意之作”日产奇骏，以“零差评”的美誉享誉车界。“豪车代表”保时捷卡宴，同档次车型见之也要退让三分。在买车选择数不胜数的今天，只有找到自己合适的定位才能取得成功。正如牧马人和帕杰罗(进口)。
恰好偶遇老司机小杨，用了朋友4个月Jeep牧马人的他，刚刚提了三菱帕杰罗，开了3个月，总共公里，那么三菱帕杰罗的实力究竟有多强？与Jeep牧马人相比主要的差距在哪里？我想大家都好奇，现在我们看看陈先生的说法。
先开牧马人
颜值：颜值就不用说了，绝对吸引眼球。我很久以前也一直喜欢方方正正的车辆，挂备胎，卤素灯透雾能力虽强，但夜间照明成效较差，轮眉和前杠特别结实，我不知道怎么说，一切为越野而生。
粗旷，大方，硬派越野车中除了大GJeep牧马人的内饰风格应该算完美了。如果仪表台再是真皮包裹的，那就完美了，窗户驾驶在中央控制台上，而且真的不算粗，该有的都有，因为在这个柴油发动机的噪音下，你不会听见其他杂音。
空间不是很大但是基本够用了。确实储物空间依旧很少，不过尾箱很大足够放置所需，前面座椅加热功效很好，第二排座椅有点小，不舒服，需要改进，尾箱各种舒适，空间大，可根据用途变化，充分发挥空间优势。
买这车就不要想科技感跟舒适度，它是一台硬汉Jeep牧马人。悬挂不算硬，马路上表现很好地支持感，过混路的时候，很轻松，噪音大，空间还行，前排还行，第二排不多说，腰酸背痛腿抽筋。
越野层面的动力也许不用说或者以后再说。想超车时一定要舍得给油，Jeep牧马人一定不辜负你，扭矩放大两三倍，肯定是够用了，起步不够快，提速也不够迅速，还好后期动力还行。
驾驶性能要重点说一下，说实话不是太顺手。悬架行程长，各种U型沟，炮弹坑，交叉轴通过性一流，满意，除了转弯指向后还要手动回正，A柱遮挡视线比一般车好上很多，几乎无死角这点很满意。
再开帕杰罗(进口)
颜值：大帕的经典外观是我的最爱。车灯是我最喜欢设计之处、大灯外表霸气十足，越野车范，方方正正的外形比较适合男士，漂亮的外挂备胎设计吸引了我，外观，我和老婆都挺喜欢的，车漆比较薄，这点不太满意。
内饰一般化，不做评论。中控、门板，五个车门基本都响，导航反应慢，内饰比不上国产15万级别的车，现在还没有出现异响的情况，很满意。
空间可以，二百不怎么舒服，还可以吧。空间够大，只是前排放各种小东西的地方太少，乘坐空间没问题，置物空间不太够，前后排座够用，后尾箱容积超大。
是长途驾驶，坐着很舒服。悬挂偏硬，把轮胎气压控制在前后2.32.5舒适度就会好些，空调我告诉你们没得说，三菱空调真的太强大了，实在太强大了，前排座椅较舒适，后排座椅空间小，舒适度一般，尤其远途坐乘。
动力不是很强劲，已然够用了。V6的引擎输出动力平顺，加速说得过去，引擎技术成熟，虽然跟T有些差距但是各种环境都能发挥极致，起步慢，这么多年都不换动力，还跑不过国产劲畅。
开起来还是比较舒服的，和小车还是不好比，这个相信各位都知道。一般，毕竟底盘这么高，转向这些还是比较精确到位，也比较沉稳，刹车软，见制动就点头。
结语
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Jeep牧马人作为一个外观控，外观满分，操控没有太多的需求是一辆牧马人嘛。三菱帕杰罗：开车的舒服后面坐的空间大不容易晕车，我觉得完全够用了，反正我没有碰到过动力不行的情况。我给Jeep牧马人90分，三菱帕杰罗94分，三菱帕杰罗的总体表现让我非常满意，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。纵使两车的实力和裸车价差不多，不过我还是坚持买三菱帕杰罗。现在不断有人承认它的价值和档次，我认为它确实是一台有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过它之后，我的感受可以总结为十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，存款45万，Jeep牧马人和三菱帕杰罗谁档次高？车主说了心里话。大家觉得如何呢？
