曾经，三菱凭借一款EVO成为性能车领域神一般的存在，但是如果当三菱的车标出现在一台纯电动车身上，三菱的品牌之*还能让它备受追捧吗？
3月23日，三菱汽车和广汽集团首款合作开发的硬派纯电SUV阿图柯以19.98万元-22.98万元的售价上市。在自主品牌纯电SUV百花齐放的局面下，阿图柯作为位数不多的日系合资纯电车达标到底能不能打？
首先你无需怀疑，作为一款基于广汽GFP2.0平台打造的产品，阿图柯是如假包换的纯电车型。配备69.9kWh大容量三元锂电池包，CLTC工况续航里程达到公里。
作为三菱旗下产品，即使变成纯电，你还是能在前脸上看到足够鲜明的三菱家族美学。区别于市面上大多数全封闭前脸，阿图柯前脸全方位传承了三菱品牌的家族式“DynamicShield”设计语言，硬朗、大气的家族式前格栅可以明显看到欧蓝德、劲炫等经典车型相似的气质。
在内饰上，阿图柯大面积的软包材料让你感觉不像是坐在日系车当中。人体工学设计高包裹性材质的加厚座椅，加上完美贴合人体曲线的型面设计，让舒适性和品质感都有较大提升，双色内饰也更显年轻。
尺寸方面，阿图柯轴距mm，车宽达到mm，一米七几的个子坐在后排可以轻松翘起二郎腿，三个成年人并排也不会显得局促；前后排头部空间间隔四指。全车共有25处储物空间，空间使用率达到66%。
而相比起其他日系新能源产品，个人认为阿图柯最为不一样的就在于智能座舱方面的应用。不仅有两块12.3英寸的大屏，支持AR实景导航，还有L2级自动驾驶辅助系统，全车配备9个雷达及智能摄像头，支持度全景泊车系统。相比起市面上的自主品牌也是有过之而无不及。
值得一提的是，在语音交互方面，阿图柯全场景智能语音交互系统的识别能力和反应速度也十分出色，得益于新一代讯飞XTTS语音，还支持声源定位及深度控车。手机远程控制功能涵盖车锁、空调、车窗、后备箱、引擎、鸣笛等十余项实用功能。
此外，全车处减振降噪材料设计，让车内拥有卧室级静谧感；N95级别的新风净氧系统更带来了合资品牌中前所未有的舒适呼吸体验。
至于驾控体验方面，大事君认为阿图柯的调教还有较大的提升空间，电门和刹车在前半段反馈较弱，要到中后段才会有明显的动力和制动效果，给人一种响应不太灵敏的感觉。同时低速工况下嗡嗡响的电机声音直接传达到车内，也让司乘感觉不是十分舒服。
倒是底盘方面给阿图柯成功挽回了一些面子，得益于50：50前后重量配比的高性能运动底盘，让阿图柯能舒适且迅速地通过颠簸路况。
总的来说，作为一款合资新能源SUV，广汽三菱阿图柯各方面产品力在合资同级产品算是中上水平。
但同时我们不得不看清的的就是，当前自主品牌在新能源紧凑型SUV百花齐放的局面，阿图柯在众多产品中尚谈不上独树一帜。所以，要想在同级市场有所建树，广汽三菱需要在营销方面多找找出路。
