当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界剧烈角逐，随着车子成为了家庭必不可少的必需品，汽车爱好者也对小车百般挑剔。“日产诚意之作”日产奇骏，在车界独占鳌头。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。帕杰罗(进口)是三菱主要推崇的一款SUV，依附自身奢华尊贵的外形策划，格外适合车主希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，因此，上市至今收获了广泛好评。本期为大家分享的是《35万提辆三菱帕杰罗(进口)，行驶公里后，车主憋了几句话要说》。
王先生是圈内有名的车友，他是我的兄弟，也是一位内行人，他把旧的三菱帕杰罗·劲畅给了儿子。听了家人建议，下定决心提了三菱帕杰罗(进口)，没选三菱帕杰罗·劲畅。现在为止他提车已有3个月，跑了公里，他说了九个字：不满意它的地方，没有！三菱帕杰罗(进口)真值得用户选择吗？他如何看待三菱帕杰罗(进口)和三菱帕杰罗·劲畅的差距？驾车者将用毕生所学告诉我们这些疑惑。
外观设计从正面看来，着实很出众，侧面的线条很顺畅，卓越的轮拱还挺有力量感的。前脸的霸气策划，完全把这款车的档次提高了很多，前脸的进气格栅相当大，两个大灯的造型也可以。神采奕奕的尾部使得三菱帕杰罗(进口)富有精神感，扇叶形的轮圈非常漂亮，看上去就像一朵花。总之，三菱帕杰罗(进口)紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。
进入车内，中控设计还不错，主要还是以实用性为主，按钮的质感特别好，使用起来比较简便。因为买的是中配车型，材料还是可以的，做工也特别精细，切合大厂的水准，整体颜色比较简单大气，耐脏，打算买个坐垫套装饰一下，应该更舒畅。车门用料做工均有较好的手感，提升三菱帕杰罗(进口)在他人眼中的档次。总之，我个人感觉三菱帕杰罗(进口)的内饰非常适合我。
选择这款车很大部分是因为它优异的动力总成，思前想后，我还是最喜欢“三菱帕杰罗款3.0L自动标准版”，三菱帕杰罗(进口)使用3.0排量的自然吸气发动机，得以实现Ps的最大马力。变速性能上，受到5挡手自一体变速箱的帮助，其动力平顺性获得进一步提高，方向盘的力度轻重适中，刹车也让我如意，正常情况的刹车，只要稍微踩一下，车子就能很快停下来。油门和刹车反应及时，操纵安全性高。
讲到空间这点上，自己的车只要自己开着满意合适就行了，适合自己才是最重要的。三菱帕杰罗(进口)的整车尺寸为**毫米，一个cm的家人坐在后排，头顶也有一拳半左右的空间。三菱帕杰罗(进口)的轴距达到mm，最后排我坐只能算正好，不大也不小，可以用了，我家属我体格最大。储存方面，并且车辆内部策划了挺多小的储物格子，能够放很多零碎的东西，储物箱的空间还可以，过年回老家的时候可以装不少东西。
就舒适性来说，三菱帕杰罗(进口)的乘坐体验在横向比较中呈现上乘。在过减速带的时候，底盘和悬架对道路的细节处置得特别好，在路感与滤震性能上做了不错的平衡。坐垫真舒畅，如果第二排可以调整角度就更完美了。空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。
在油耗方面，现在的表显平均油耗8.1L升，我当前开的街区油耗是9.7L上下，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为6.8L。就我个人体验而言，这样的油耗实在太低了。感谢聆听这期《35万提辆三菱帕杰罗(进口)，行驶公里后，车主憋了几句话要说》。
帕杰罗(进口)的各个方面都深得我倾心，最让我难忘的是它别具一格的外观。帕杰罗(进口)的地位绝不是空缺来风，基本上月薪以上就能开它。我认为开上一辆帕杰罗(进口)的确很有面子，提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：不满意它的地方，没有！我选的车型是“帕杰罗款3.0L自动标准版”，一位同事说我买错了，大伙帮看看我买对了吗？
三菱帕杰罗(进口)之所以在SUV中获取如此地位，虽然离不开其外观的闪光点，动力、空间、内饰等方面也有着与众不同的发挥，各个闪光点都能相当好地迎合车友要求。与其它SUV相比，三菱帕杰罗(进口)的性价比是较高的。总而言之，造车水准突飞猛进的今天，只有找准自己的定位才能取得成功，正如三菱帕杰罗(进口)。对于三菱帕杰罗(进口)的优良呈现及认可度，不知各位有什么想法呢？感谢阅读本期《35万提辆三菱帕杰罗(进口)，行驶公里后，车主憋了几句话要说》。
