0.6T的三门四驱车，这才是最经典三菱越野车，性能不输吉姆尼
三菱汽车算是大家比较常见的一款车型了，这款汽车在我国的销量也是非常的不错，很多消费者都专爱这款品牌，看过它们汽车的人们应该都能够发现三菱生产的每辆汽车都包含着强大的越野体质，也正因此，很多喜欢越野的人都会对三菱汽车有所了解。最近三菱帕杰罗在日本本土停产让不少越野迷惋惜，但庆幸的是，部分海外市场（包括中国）还是在售生产的。
不过三菱品牌的汽车在最火的时候并不是现在，早在二十世纪九十年代的时候这款车才是最火的。当时三菱生产的主要汽车就是帕杰罗，这款车在98年的时候开始制造，并在02年的时候对它进行了大规模的改进并与当年获得的首次的日本国外生产，因为它强大的越野功能，获得广大车友的喜欢，在当年的汽车市场上占据了非常多的份额。
不过大家是否知道三菱曾经推出过mini版多的帕杰罗，这款车在诞生在94年，因为当时日本规定了车身长度不能多于3.4米，而帕杰罗车身显然要比这个数字大，所以mini版的帕杰罗才被制造出来，虽然很多人不了解这款车，但是吉姆尼大家应该都知道，当时这款车就是吉姆尼最大的竞争对手，由此可见，这款车在外观和性能上都不输于吉姆尼。
相对于吉姆尼不能承载的车身，mini帕杰罗的车身正好相反,为车的内部提供了良好的乘坐空间，外观结构上使用了高强度制作的钢材，非常符合越野车的特性，车身尺寸为//mm，为了保证汽车符合规定尺寸，在很多细节上都进行了简洁化，而一些非必须的越野工具也被全部摘下，不过还是保持了越野车特性的车尾外挂式轮胎，进一步提高了车内放置物资的地方。
尾部采用了侧开的设计，非常方便乘客取放物品。前后大灯设计简单大方，车门把手使用了复古式设计，车外的后视镜增大了面积，增加了驾驶员对后方的视野，提高了驾驶安全度。采用的是半径15的轮胎，发动机排量只有0.6升，不过增加了漩涡增压。
该车还配备了超选四驱系统，能够选择两轮和高速两种驱动，即使在越野是也有低速四区可供选择，车的内饰非常简单，符合帕杰罗的一贯设计，不过深黑的色调再加上银色的装饰，为整辆车布满了运动风格。配置上装有越野专用的温度计和高度计，还有电子方位计，仪表盘的设计较为粗略，没有过多的功能，只能够提供一些基本数据。
