中科白癜风让白斑告别 http://nb.ifeng.com/a/20180605/6631976_0.shtml随着车主的年轻化，选车就越来越难，37万价位的车怎么选？以三菱帕杰罗和英菲尼迪QX50为例，两台车哪个更好？许多人也不会对比它们的好坏，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《37万哪款车好？三菱帕杰罗又或是英菲尼迪QX50？读完懂了》。
王先生是业内有名的懂车人，他有两款车，一款是英菲尼迪QX50，另一款则是三菱帕杰罗，所以这两款车的性能他都很懂。究竟是什么原因让他选择了三菱帕杰罗？三菱帕杰罗和英菲尼迪QX50相比究竟有何差距？让他用真实心声告诉我们答案。
先看三菱帕杰罗的外观，说到主要了，就是喜欢这外观啊。车顶到地面垂直高度1米9，高大威猛，造型硬朗，纯爷们儿。车灯是我最喜欢设计之处、大灯外观霸气十足，越野车范。车漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。
再看英菲尼迪QX50，外观其实真的是很合自己的feel，看起来起码像是新款的车，比较新潮那种。这个车很有设计感，好多小细节都很用心，反正我和媳妇都很喜欢，D柱那个地方很有特性。树叶状的后大灯组，高贵、优美。就冲外观买的这车，但是担心轮胎鼓包爆胎啥的，毕竟是20寸的防爆胎，胎壁有点薄了。
进入三菱帕杰罗车内，对内饰要求不高，觉得简约挺好。中控也没有什么新意，不过能接受了，毕竟性价比在那，其他的缺点基本可以忽略。简洁，做工不错，没那么多的科技感，实用为主。内饰一般，不过感觉三菱的工夫全都花在了性能上，还能接受，也没有什么异味。空间够用，杯架太少，水没地方放。还有第三排座椅，这个一般用不上，但是在特殊情景下，也还是可以应急的。就是车门的储物空间几乎没有，矿泉水都放不下。整体空间相当好，尤其后备箱相当大。
再看英菲尼迪QX50，内饰我比照过同级里面感觉是最有品质的了，这个也是众所周知的。机械式的仪表盘和简洁的中控屏，看起来素雅大方。这点，GLK的塑料感就直接败给QX50了。新车多少有些味道，经过夏天的暴晒烟消云散。空间相当可以，再大就实在太难停车以及进过一些狭小道路了。我身高，座椅还可以调到最高，享受suv的视野。就是储物空间真不怎么样，至少不在乎这，真的用车了，还是有诸多不便。后备箱在我看过的同等级车中是表现出了中等偏上的水平，基本是大到够用了。
先开三菱帕杰罗，这么大的车，操控算好的了，就像大型的城市SUV一样。方向也相当精确，总之一句话：给人相当大的自信。超选四驱在实质运用中转换自如，给了我许多自信。4刹车踏板行程适中，制动功效也不错，制动功效不能依据轿车作比较。舒适性还可以，相对这么大的车辆以及车子的定位来说，基本满意。胎压放倒2.1，感觉一下就不那么颠了，我是本着，宁伤轮胎不伤避震的原则。其次是风噪较大，这跟整车设计有关，方方正正，高高大大，噪音能不大吗。第二排座包相对来说靠背可以调节还不错，多一个前后移动就更好了。
再开英菲尼迪QX50，所以即便我这样的女司机也能很好的操控，在市区跑比较游刃有余。变向一般吧，相对suv来看还算不错，路面反馈比较好，通过性也可以。我开车习惯好，变线基本打转向灯，提醒的灯仍旧和天籁一模一样。低速很轻高速较沉，在高速上车体特别稳。太舒适了，周末带孩子上课连午休都在车里，虽然是新车，也没什么味道。减震挺软的，坑洼路面抖动不大。隔音做得也还可以，有轻微胎噪声。日产大沙发自然差不了，50的坐垫软硬适中，支撑力不错，侧向一般。
综上所述，三菱帕杰罗和英菲尼迪QX50的优缺点也蛮明显的。对于三菱帕杰罗来说，车辆的空间大，通过性强，外表不会过时，不过城市堵车油耗稍微高了点。只要不堵车、跑郊区和高速还可以接受，毕竟车重2.3吨。英菲尼迪QX50的话，安静，省油，空间好，上完班晚上去提的车，因为当天日子比较好，突然去提的，服务很到位，还送了一束花，但是后备箱较小，放了一个整理箱之后只能再放一个24寸的箱子。对于这两款卓越的三菱帕杰罗和英菲尼迪QX50，阁下如何看待呢？
