不少人初次听闻LancerEVOLUTION就是透过《头文字D》，小编也不例外，Emperor帝皇车队须藤京一偏时点火系统的EVO3。山路霸王，最强四缸机器等等头衔也使EVO头上有不少光环。没错，EVO基于Lancer，是为拉力而生，从第1代CD9A，第2、3代CE9A，第4代CN9A，第5、6代CP9A，第7-9代CT9A，第10代CZ4A，不断地进化，这就是EVOLUTION进化论。
1-10代当中，笔者认为最有味道的就是CP9A，当年正是三菱在WRC赛车称霸的年代，这两代EVO也正好诠释了三菱的霸气，前杠超大的进气口，巨型雾灯，引擎盖独特的开孔，巨型尾翼，宽体车身，全车上下都渗透着拉力元素。也很好地反映了当年的时代特征。公路最强机器的典范。
在基本维持原装的外观（原装已经足够震慑力），内里已经做了引擎强化，AMS气门室盖就是最好的证明。
6代EVO的标签。
相比5代，6代的前脸主要区别在雾灯的位置被移到了两侧，这点也是最受争议的地方，不过无论如何，它就是EVO，EVO就是漂亮。除此以外，尾翼也是有区别的，5代俗称桥式尾翼，6代为双层尾翼，不变的是依然巨大（有可能是量产车中最大），这些具有时代印记的特征，现在的车不会再有。
为了纪念三菱车手TommiMkinen四夺WRC冠*，三菱后来推出了TommiMkinenEdition（简称TME）纪念版，限量部，也被俗称为6代半。
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