大家好，这期分享的是《三菱帕杰罗好吗？档次比得了丰田汉兰达吗？车主：十个字》。
车场就如战场，竞争异常猛烈，让人赞叹不已的好车不断上市。“商务领域的大哥”别克GL8，强势出场，从未落后。“实用派选手”丰田卡罗拉，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在注重获取精神享受的今天，汽车需要做好定位满足买者需求才能大卖，正如帕杰罗。
三菱帕杰罗是三菱倾情缔造的产品，运用它稳重而又不欠缺年轻气息的外观设计，能够很好地投合人们把外观作为购车的重要标准的需求，因此，用户对三菱帕杰罗称赞有加。社会在不断进步，车友对车子新特性也有新的要求，腰线风格、尾部轮廓、进气格栅等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
说到三菱帕杰罗，小杨最有发言权，他为兄弟开了5个月的丰田汉兰达，为了给自己一个家，最近提了三菱帕杰罗，现在已然提了5个月，开了公里，他表示：两车一对比，差距很清晰。到底是什么支撑三菱帕杰罗在市场中久盛不衰？和丰田汉兰达相比是否有足够的竞争力？一起来听听他是怎么说的吧！
外观是我最满意的地方，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。比起丰田汉兰达，三菱帕杰罗的外观更加别具一格。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。假如问我和丰田汉兰达相比更喜欢谁的外观，我会回答是三菱帕杰罗。
进入车内，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者特别友好，用料材质与层次感比上代车型有不少提高，小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的新颖感。和丰田汉兰达相比，三菱帕杰罗层次分明及不失档次感让我颇为热爱。三菱帕杰罗座包的包裹性以及柔软度都属同上层水准，说实话，我认为三菱帕杰罗的内饰表现特别突出。
这款车的动力和操控甚合我意，三菱帕杰罗采用V型6缸自然吸气发动机，最大马力能够达到Ps。因有5挡手自一体变速箱的强大性能，动力表现得相当舒展和稳定。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。使得其加速至公里时速仅需10秒，比起丰田汉兰达平起平坐，但驾驶感受而言差距不大。
提到空间方面，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。车体高度为毫米，小编身高cm，实质体验来说，头部空间一拳四指上下。横向宽度达毫米，车辆后一排能很好地容纳三个体型偏大的人。毫米的轴距表现让其拥有很大的空间特色，可以拉开车内空间的前后距离，使其获取了充足的前后空间与腿部空间。而且三菱帕杰罗在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，隔音降噪功能确实足够强劲，高速驾驶也感觉与外隔绝。所以，三菱帕杰罗这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
再来看看油耗，三菱帕杰罗在油耗方面并没有什么优点，经过上千公里测试，实质油耗约有10.0L，高速油耗相对偏低，仅为8.3L，城区油耗也是达到了13.0L，这样的油耗与目前大家倡导节俭的观念不太相符，三菱帕杰罗油耗表现应当是这款车的一个小瑕疵吧，但是油耗对我来看并不重要。
简单来看，我对三菱帕杰罗还是比较满意的，我特别喜欢它的奢华感和外观。即使有些方面比不过丰田汉兰达，但我仍然放弃丰田汉兰达而入手三菱帕杰罗。现在很多人承认它的价值和层次，我个人觉得开它出门是非常有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开它到现在，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完车主的分享，我觉得，作为如今热门车系的三菱帕杰罗，除了依托其绝对的外观优点，因其在舒适度、动力、内饰方面也做得细腻精致，满足了购车者最迫切的需要。可想而知，三菱帕杰罗的性价比在同类当中并不差。那么对于表现较佳的三菱帕杰罗，各位有什么见地呢？
