国内车市经历二十多年快速增长之后，近两年逐渐进入调整期，无论是购车需求，还是消费观念都逐渐发生改变。那个野蛮生长、一路狂飙的大增长时代或许就一去不再，整体车市也在慢慢进入一个存量市场，汽车更需要产品稳定性和品质来得到消费者的认同。
那么，如何才能体现一款车型品质过硬呢？例如从车主、用家处了解用车的真实情况。此外，保值率这一项数据也能更直白反映车型的品质和价值。保值率，简单来说就是车辆使用某年后，卖出的价格与新车价格的比值。
保值率取决于车辆性能、可靠性、保有量、维修费用等多种因素。当然，保值率越高越好，因为它代表车型的性价比，更代表二手市场对于车型更为严苛的认定。这次，兵哥先以15万元这一价格标准，在较为热门的SUV市场挑选出三年保值率最高的几款车型，因为不少热销的SUV车型集中在15万元上下浮动的区间内，相对参考价值也会大一些。
广汽三菱-欧蓝德
厂商指导价：15.98-22.58万元
三年保值率：63.67%
传统热销的几款合资紧凑型SUV无非就是CR-V、RAV4荣放、奇骏、探岳。算上终端优惠之后，这几款车型的裸车价都很难靠近15万元这一区间。而广汽三菱的欧蓝德本身官方指导价就要比上面几款车型稍微低一点，优惠之后裸车价甚至低于15万元。
欧蓝德2.0L两驱畅享版配置属于中配车型，配置已经相当丰富，15万多的裸车价便能买到一个款尺寸正宗的合资紧凑型SUV，而且配置也算齐全，这对于动力不过分追求、注重空间实用性的消费者而言，欧蓝德的2.0L车型确实是一个性价比挺高的选择。
一汽马自达-马自达CX-4
厂商指导价：14.08-21.58万元
三年保值率：65.56%
马自达CX-4定位为轿跑SUV，自上市以来年销量大概在6到7万辆之间。这样的销量对于一些动辄年销十几、二十万辆的热销车型来说，绝对算不上亮眼的数据。虽然CX-4不是大多数或者主流SUV消费群体所认为SUV该有的形象，但是CX-4确实有着自己的忠实粉丝，而且在轿跑SUV这一细分市场，也没有竞品车型与之抗衡。
CX-4的最低配车型是
